?

Log in

No account? Create an account

Блог о технологиях, роботах, бизнесе, науке, технике, авто, экономике, музыке, спорте, кино, будущем

Будущее нельзя предвидеть, но можно изобрести.

Fortis - экзоскелет от компании Lockheed Martin, не имеющий ни электрических, ни других приводов
luckyea77
Совсем недавно известная американская оборонная компания Lockheed Martin предоставила сотрудникам Национального центра наук о производстве (National Center for Manufacturing Sciences, NCMS) два комплекта новых экзоскелетов Fortis для оценки и проведения испытаний этих устройство. Эти экзоскелеты в корне отличаются от других экзоскелетов, они не имеют ни единого электрического привода и привода другого типа. Из-за этого они не могут дать людям сверхчеловеческую силу, но их чисто механическая система позволит людям работать с тяжелым оборудованием в течение длительного времени с меньшим напряжением и практически не уставая.

Экзоскелеты Fortis будут проходить испытания с точки зрения применения их на судах военно-морского флота. Одно из распространенных заблуждений заключается в том, что многие люди считают, что на современных военных кораблях все рабочие места - это места с кнопками, тумблерами, а моряки проводят все свое служебное время, сидя за экранами, постукивая по клавиатуре и щелкая мышью. Фактически же, поддержание работоспособности и боеготовности даже самого современного судна требует от некоторых членов экипажа достаточно серьезных физических усилий. Морякам уже давно не приходится ставить паруса или передвигать вручную пушки, но работа с кувалдой, заклепочным инструментом и шлифовальными машинами - эта самая обычная работа на современном судне.


Read more...Collapse )

promo nemihail 12:00, вчера 141
Buy for 20 tokens
Оказалось - не зря. Если вы пропустили, то я уже приступил строить фахверковый дом, а пока под него готовлю основание в виде фундамента. Не сговариваясь, две совершенно разные строительные компании предложили мне, для моего участка фундамент в виде - ребристая плита. Вот она Сперва…

Один из первых пользователей Bitcoin заморозил свое тело, чтобы увидеть будущее
luckyea77
Некоторые энтузиасты Bitcoin используют свою криптовалюту, чтобы путешествовать по всему миру. Другие тратят ее на поездки в космос. А вот один из первых пользователей биткоинов вообще (после изобретателя, Сатоши Накамото) тратит свои биткоины на еще более амбициозные планы: посетить будущее.

Хэл Финни, известный криптограф, кодер и биткоиновый пионер, умер в четверг утром в возрасте 58 лет после пяти лет сражения с боковым амиотрофическим склерозом (ALS, тот самый, ради которого проводится ALS Ice Bucket Challenge). Его будут помнить за выдающуюся карьеру, в которую вошла разработка (он являлся одним из двух разработчиков) новаторского шифровального программного обеспечения PGP в начале 90-х, создание одного из первых «римейлеров», которые предвосхитили анонимный Tor, а спустя десять лет он был одним из первых программистов, работавших над исходным кодом Bitcoin. В 2009 году он получил самый первый биткоиновый перевод от Сатоши Накамото.

Теперь Финни стал одним из первых энтузиастов куда более невероятной технологии: человеческой криоконсервации, процесса замораживания человеческих тел, чтобы они могли быть возрождены десятилетия или даже столетия спустя.
Read more...Collapse )

Британские ученые создали противотуманное лобовое стекло
luckyea77
Британские исследователи тестируют HUD-дисплей, способный облегчить водителям езду в плохую погоду. Технология в режиме реального времени выводит на лобовое стекло местоположение едущих впереди автомобилей, которых человек не может видеть из-за тумана.

Ученые Каледонского университета Глазго (Великобритания) разработали специальный проекционный экран (Head-Up Display, HUD), помогающий водителям ориентироваться на дороге в условиях слабой видимости. Пока технология испытывается на компьютерном симуляторе, но разработчики уверены в ее появлении на массовом рынке в будущем.

В основе работы системы лежит технология дополненной реальности. С ее помощью на лобовом стекле автомобиля подсвечивается расположение других транспортных средств, которые из-за тумана или других сложных погодных условий не видны находящемуся за рулем человеку. При помощи камер и датчиков электроника «видит» едущие впереди машины в радиусе до 400 метров.
Read more...Collapse )