February 10th, 2017

Искусственный интеллект проявляет агрессию ради выгоды



Принадлежащий Google стартап DeepMind изучил, как алгоритмы взаимодействуют друг с другом. Искусственный интеллект в очередной раз доказал свою изобретательность: в некоторых ситуациях алгоритмы координировали свои действия, но при необходимости становились агрессивными ради выгоды.

Группа исследователей из DeepMind изучила способность алгоритмов к социализации на примере примитивных видеоигр. В смоделированной ситуации участники выигрывают, если ведут себя эгоистично, однако если все участники будут преследовать исключительно свои интересы, то никто не сможет выиграть.

Например, в игре Gathering участники собирают яблоки из одной кучи. Игроки могут использовать лазер, чтобы временно обезвредить противника и собрать больше яблок.
Collapse )
promo luckyea77 december 30, 15:00 8
Buy for 10 tokens
По этой ссылке (или этой) можно скачать информационную базу для программы "1С:Предприятие". С помощью данной базы можно готовиться и сдавать экзамены по темам: - Электробезопасность - Основы промышленной безопасности А.1 - Специальные требования промышленной безопасности: Б 9.31.…

Самые высокооплачиваемые ИТ-специальности



По данным ежегодного исследования Tech Salary Guide, большинство технических специалистов, получающих в год $200 000, занимают руководящие посты в самых востребованных отраслях: больших данных и безопасности.

Директора по информационным технологиям и технические директора занимают первое место в рейтинге. Они обычно зарабатывают от $170 000 до $285 000 в год.

На втором месте разработчики облачной платформы электронной коммерции Demandware, объединяющей цифровую торговлю, упреждающий анализ и управление заказами. Сейчас является подразделением Salesforce Commerce Cloud. От $150 000 до $250 000.

Директора по информационной безопасности на третьем месте. В год они получают от $145 000 до $250 000.
Collapse )

Почти всю новую энергию в Европе получают из возобновляемых источников



Согласно докладу промышленного объединения WindEurope, 86% новых электростанций, подключенных к европейским национальным энергосетям в 2016 году, генерируют энергию из возобновляемых источников.

По данным WindEurope, в прошлом году примерно 21,1 из 24,5 ГВт новой электроэнергии, поступившей в европейские энергосети, было получено при помощи возобновляемых источников — энергии ветра, солнца, воды и биомассы. В 2014 году доля возобновляемой энергии в приросте генерации составляла примерно 79%, сообщает The Guardian.

При этом в прошлом году впервые более половины всей новой электроэнергии (51%) было получено от ветряных электростанций. По подсчетам WindEurope, всего за 2016 год в Европе построили более 12,5 ГВт новых ветряных турбин, из которых около 1,5 ГВт приходится на прибрежные ветроэлектростанции.

Лидером в сфере ветряной энергетики не только в Европе, но и во всем мире на данный момент является Великобритания. Согласно данным торговой ассоциации RenewableUK, ветряные электростанции уже обеспечивают около 23% всех потребностей Соединенного королевства в электроэнергии.

Чем больше развивается возобновляемая энергетика, тем меньше стоимость ее продукции: цена чистой энергии в некоторых странах уже достигает 2 центов за кВт*ч и продолжает падать. Согласно отчету Международного агентства возобновляемой энергетики (IRENA), к 2025 году средняя стоимость ветряной и солнечной энергии сократится еще на 26-59%.

Япония внедрит колонны беспилотных грузовиков в 2020 году



Через 3 года на трассы в Японии выйдут колонны беспилотных грузовиков. Они будут следовать за фурой с водителем, связываясь с ней удаленно. Внедрение автономного грузового транспорта позволит решить проблему нехватки дальнобойщиков в стране.

Автоколонны беспилотных фур будут следовать по скоростному шоссе Син-Томэй, которое проходит через Токио и Нагою. Во главе автоколонны будет двигаться пилотируемый грузовик с водителем, остальные фуры будут удаленно связываться с ним по Wi-Fi и подстраивать скорость и торможение под его движение.

Правительство планирует создать для автономных грузовиков выделенную полосу — это стандартная практика во многих странах. Япония также намерена организовать в стране зоны без ограничений для беспилотников, но проект пока находится на стадии разработки.

Первые испытания роботизированных автоколонн начнутся в 2018 году, сообщает Nikkei Asian Review. Уже весной Министерство промышленности и Министерство транспорта совместно с экспертами по ИТ выберут время для движения автоколонны и отрезок дороги, по которому будут проходить фуры.

Япония переживает нехватку дальнобойщиков, и власти считают, что беспилотные грузовики решат эту проблему. Робофуры также позволят сократить пробки.

Разработкой технологий для беспилотных автоколонн в Японии занимаются Isuzu Motors и Hino Motors. Над аналогичным проектом в Сингапуре работает японская корпорация Toyota. Совместно со Scania компания проведет первое полномасштабное тестирование автономной колонны грузовиков, а через три года «караваны» из трех фур будут использоваться для транспортировки товаров. Испытания с участием трех робогрузовиков уже провел немецкий концерн Daimler. К 2025 году компания планирует вывести технологию для беспилотного грузового транспорта на рынок.

Самыми «умными» городами мира управляют 13 млн сенсоров



Согласно отчету компании Unacast, в Сингапуре, Барселоне, Нью-Йорке, Лондоне и Сан-Франциско больше всего «умных» сенсоров и систем. За последние два года рынок высокотехнологичных устройств для городской среды вырос на $3,3 млрд, пишет Venturebeat.

Отчет составлялся на основе данных провайдеров «умных» городских сенсоров. Например, тех, что следят за погодой, загрязненностью воздуха, загруженностью парковок. Данные предоставили 370 операторов из 50 стран. В отчете описываются самые яркие примеры применения новых решений для управления городской средой.

В Сингапуре развернули огромную сеть из камер и датчиков, определяющих плотность толпы. Это позволило оптимизировать работу общественного транспорта и снизить нагрузку на транспортную сеть города.

В Барселоне были установлены беспроводные светодиодные фонари, уменьшающие потребление энергии. Также в городе развернули систему датчиков, которая следит за осадками и регулирует работу всех поливочных систем. К системе так же относятся фонтаны, которые во время дождей автоматически прекращают работу. Такое нововведение позволило городу сократить потребление воды на 25% и сэкономить $550 000 в год.
Collapse )