Блог о технологиях, роботах, бизнесе, науке, технике, авто, экономике, музыке, спорте, кино, будущем

Не каждый себе может позволить новый автомобиль, а за руль-то очень хочется! Подсказываем, какую машину можно купить за 100 тысяч рублей.

Необязательно тратить кучу денег, влезать в долги на десять лет и брать кредиты под сумасшедшие проценты, чтобы носить гордое звание автовладельца. Достаточно скопить совсем небольшую сумму – всего около 100 тысяч рублей. Можно, конечно, и меньше, но тогда шансы развалиться за соседним углом увеличиваются почти до 100 процентов. А так – будет какое-никакое транспортное средство и даже на ходу. Что же можно купить за эти деньги? Посмотрим на самые популярные варианты.

"Лады"



Продукцию "АвтоВАЗа" можно купить хоть за сколько: и за 3 тысячи рублей, и за 500 тысяч. В зависимости от состояния и масштаба проблем. В том, что они есть, можно не сомневаться. Больше всего предложений на вторичном рынке в этом сегменте приходится на различные "Самары": ВАЗ-2114, ВАЗ-2115… "Классика" получается даже дешевле, но если приготовиться психологически к такому автомобилю, за 100 тысяч она не окажется ходячей проблемой. В ценовую категорию попадают, например, 6-7-летние "семерки" с пробегом, в основном не превышающим 150 тысяч.
( Collapse )

На солнечные панели даются две гарантии, два типа: 1) гарантия на продукт (от производственного брака), по-английски её называют product warranty и 2) гарантия на мощность (performance warranty).

Первый тип гарантии характерен для любого продукта/товара, который мы приобретаем. Это гарантия от поломки вследствие производственного брака. Для солнечных панелей он выше, чем стандартные сроки гарантии на многие другие товары. Обычный, наиболее распространённый срок гарантии от брака для солнечных модулей: 10-12 лет. Бывают исключения, например, американская SunPower дает 25-летнюю гарантию от поломок.

Наиболее распространенный срок performance warranty (гарантии на мощность) для солнечных панелей: 25 лет при сохранении 80% исходной мощности. Это не означает, что срок службы солнечной панели через 25 лет заканчивается. Нет, она может проработать и 40, и 50 лет, просто дальнейшая деградация модуля никак не описывается производителем и не связывается с какими-либо обязательствами с его стороны.
( Collapse )

«Устроены так люди, желают знать, что будет».

Энергетическое прогнозирование — интересное занятие, и веселое чтение. Брошюрки от нефтяных мейджоров с иностранной надписью «Outlook» ждут с нетерпением, в руки берут с уважением.

Организация Oil Change International совместно с Greenpeace проанализировала историю прогнозов ExxonMobil, BP и Shell. «Неудачное прогнозирование. Почему инвесторы должны с осторожностью относиться к энергетическим прогнозам нефтяных компаний» — так называется их исследование.
( Collapse )
Смотрите также:
Будущий облик мировой энергетики: новые вызовы, приоритеты и возможности
АНДРЕЙ ПОЗДНЯКОВ: БУДУЩЕЕ УЖЕ НАСТУПИЛО

Американская компания SolarReserve получила положительное заключение экологической экспертизы по проекту солнечной электростанции мощностью 450 мегаватт по технологии (CSP – concentrated solar power, дословно: концентрированная солнечная электроэнергия – гелиотермальная или солнечная тепловая электростанция).

Особенностью запланированного в Чили объекта Tamarugal является гарантируемая круглосуточная (и круглогодичная) работа солнечной генерации. Три энергоблока по 150 МВт каждый представляют собой три башни (см. фото), оснащенные накопителями энергии, каждый из которых сохраняет энергию в течение 13 часов.

Остановимся на принципе работы гелиотермальной (солнечной тепловой электростанции) с системой хранения энергии подробнее.
( Collapse )

Свежие опубликованные данные европейского статистического ведомства Eurostat показывают, что одиннадцать стран ЕС уже в 2015 году достигли целей развития возобновляемых источников энергии на 2020 год (см. рисунок выше).

Доля ВИЭ в конечном потреблении энергии (не путать с электроэнергией!) по итогам 2015 г достигла 16,7% (а цель ЕС на 2020 г: 20%). Напомним, конечное потребление энергии – это количество энергии, полученной и использованной всеми потребителями. Сюда не включается потребление энергии в энергетическом секторе, а также потери энергии в процессе трансформации и транспортировки.

Доля возобновляемых источников энергии в энергобалансе ЕС почти удвоилась по сравнению с 2004 годом, когда она составляла всего 8,5%.

(Что касается электроэнергетики ЕС, здесь доля ВИЭ по итогам 2015 года достигла 28,8%).
( Collapse )

Согласно новому докладу аналитиков Bloomberg New Energy Finance (BNEF), в прошлом году китайский производитель электромобилей BYD продал больше электромобилей, чем прежний лидер «Тесла», сообщает Greentechmedia.

BYD поставил 102 500 электромобилей своим клиентам в Китае в 2016, в то время как Tesla продала около 75 000 электромобилей, в основном в Северной Америке, но также в Европе и Китае, говорится в отчете. (К слову, BYD, инвестором в который является миллиардер Уоррен Баффет, занимает также лидирующие позиции на быстрорастущем мировом рынке электробусов).

Тем не менее, поскольку Тесла специализируется на люксовых электромобилях, она смогла заработать больше, чем BYD со своими дешевыми моделями.
( Collapse )

Автомобильные эксперты определили наиболее выгодные для покупки легковые автомобили в мире.

В первую очередь аналитики обращали внимание на уровень расхода топлива, цену машины, а также стоимость запчастей и ремонта.

Получившийся список был поделен на категории: бюджетные авто, премиум авто, кроссоверы, а также премиум-кроссоверы.

В первой категории лидерами стали модели Hyundai Elantra и Toyota Prius. Что касается кроссоверов, то наиболее выгодными были названы японцы Honda HR-V и Subaru Outback. Оптимальные к покупке премиум–кроссоверы – это BMW X-5, Infiniti QX60 и модели Lexus. В классе премиум лучшими стали Audi TT, A5 и A3.
( Collapse )

В феврале крупнейшим вторичным рынком стала Москва, которая сместила с первой строчки Московскую область.
По данным аналитического агентства "Автостат", в последний зимний месяц в столице было заключено 22,8 тыс. сделок по продаже подержанных автомобилей. Этот показатель на 13% ниже, чем в феврале 2016 года.

Между тем, в Подмосковье в прошлом месяце было реализовано 22,3 тыс. перепроданных легковушек, что на 2% выше прошлогоднего результата. Замыкает тройку региональных рынков Краснодарский край, где было продано 18,2 тыс. б/у машин (+7%). В пятерку также попали Санкт-Петербург (13,5 тыс. шт.; -6%) и Ростовская область (11,5 тыс. шт.; +2,5%). В топ-10 вошли Свердловская (9,6 тыс. шт.; -14%) и Новосибирская (9,1 тыс. шт.; +5%) области, Башкортостан (9,1 тыс. шт.; -2,5%), Татарстан (8,8 тыс. шт.; -2,5%) и Челябинская область (8,2 тыс. шт.; -12%).
Всего в стране по итогам прошлого месяца было реализовано 360 тыс. подержанных автомобилей, что на 3% меньше, чем в 2016 году.