?

Log in

No account? Create an account

Блог о технологиях, роботах, бизнесе, науке, технике, авто, экономике, музыке, спорте, кино, будущем

Будущее нельзя предвидеть, но можно изобрести.

Программа вместо человека: останутся ли преподаватели без работы
luckyea77


Ценовая, территориальная и технологическая доступность онлайн-обучения и отчаянный спрос на качественное образование стали триггерами взрывного роста индустрии EdTech

Получить качественное образование сложно не только в странах третьего мира. В США стоимость высшего образования выросла в 6,5 раз за последние 20 лет. В России лишь треть молодых людей учатся в вузах, а доступность образования распределена по регионам очень неравномерно. И хотя ЕГЭ введено для того, чтобы дать равные возможности поступления в вуз, фактически неравенство для молодежи из семей с разным достатком только растет, об этом говорится в исследовании Высшей школы экономики. При этом окончание университета не гарантирует трудоустройства. В США по специальности работают чуть больше половины выпускников, а в России еще меньше — 27%.

Высокая стоимость, территориальная недоступность и разрыв между полученными в университете и реально востребованными на рынке труда профессиональными навыками — проблемы традиционного образования оказались глобальными и настолько острыми, что попали в фокус внимания ЮНЕСКО. По мере распространения высокоскоростного интернета, смартфонов, развития облачных технологий и соцсетей человечество пришло к идее обучения в интернете.

«Добро пожаловать в образовательную революцию, — писал об онлайн-образовании колумнист New York Times Томас Фридман. — Большие прорывы случаются тогда, когда вдруг появляется то, что отчаянно необходимо».
Read more...Collapse )

promo luckyea77 june 21, 2015 20:04 29
Buy for 10 tokens
В этой записи я буду давать ссылки на посты с лекциями и уроками в этом блоге: Учебные материалы и тесты: 11 ресурсов для бесплатного образования Онлайн-курсы по высоким технологиям и инновациям Дистанционное образование в России (среднее профессиональное образование, бакалавриат, магистратура,…

Гибридная война: российских автопроизводителей принудят к высоким технологиям
luckyea77


Hyundai рассматривает возможность наладить производство гибридных двигателей в Санкт-Петербурге. По мнению экспертов, экономически это не выгодно, но такое требование могло быть выдвинуто в рамках специального инвестиционного контракта

Правительство Санкт-Петербурга планирует подписать с корейским автопроизводителем Hyundai специальный инвестиционный контракт (СПИК) по созданию завода двигателей. Об этом вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин заявил на выставке MIPIM в Каннах, передает корреспондент Forbes.

«С Hyundai мы планируем создать новое производство двигателей. Выпуск моторов, это точка приложения самых современных технологий. По емкости, по эффекту – это даст максимальную отдачу», — убежден Албин.

По его словам, речь идет о локализации бензиновых, дизельных и, что особенно интересно, гибридных силовых установок. Производство будет налажено в существующем автомобильном кластере Санкт-Петербурга, где выпускаются легковые автомобили Hyundai, Nissan и Toyota. Вице-губернатор оценил стоимость проекта в $500 000.

В «Хендэ Мотор СНГ» подтвердили Forbes, что рассматривают возможность заключения трехстороннего СПИК с правительством России и администрацией Санкт-Петербурга, но ничего не сказали о гибридных силовых установках. «В случае реализации проекта завод будет построен в ближайшие три года и намерен сотрудничать с российскими поставщиками компонентов для производства двигателей. По расчетам, производственная мощность предприятия составит 150 000 двигателей в год, объем выпускаемых двигателей — 1,6 литра», — заявил управляющий директор компании Алексей Калицев.
Read more...Collapse )

Вечернее чтение. Как узнать о проблемах компании из годовой отчетности
luckyea77


У компаний наступает период раскрытия годовых отчетов по международным стандартам — МСФО. На какие строки отчетности стоит обратить внимание, чтобы просчитать основные риски компании?

Каждой весной публичные компании, ценные бумаги которых допущены к организованным торгам на бирже, а также банки, страховщики и крупные корпорации с госучастием раскрывают годовую финансовую отчетность, подготовленную в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО). «Раскрыться» компании должны, согласно закону, в течение 120 дней с начала года, то есть до 30 апреля.

Многие компании, не относящиеся к публичным или к банкам/страховщикам, также раскрывают свою годовую отчетность по МСФО, но они делают это добровольно, поэтому для них не установлены ограничения по срокам.

Что такое финансовая отчетность по МСФО

Финансовая отчетность по МСФО — это структурированное отображение финансового положения, финансовых результатов деятельности и денежных потоков компании. Финансовая отчетность также показывает результаты управления ресурсами, доверенными руководству компании ее собственниками. Предполагается, что применение МСФО позволяет сформировать финансовую отчетность, обеспечивающую наибольшую достоверность представления последствий совершенных операций, других событий и условий деятельности компании.
Read more...Collapse )

Дальнобойщики против беспилотников: грозят ли новые технологии безработицей людям
luckyea77


Несмотря на все преимущества беспилотной технологии в индустрии грузоперевозок, ее повсеместное распространение не так близко, как многим хотелось бы

Компания Uber уже несколько месяцев тестирует доставку беспилотными грузовиками на трассах Аризоны, об этом 6 марта 2018 года сообщил Techcrunch. Однако пока водителям беспокоиться рано. Даже Uber в столь щекотливом вопросе указывает, что надеется на увеличение рабочих мест за счет обслуживания грузовиков и повышения количества местных перевозок. Однако, факторов конечно больше.

В начале 2016 года в Сан Франциско бывшими сотрудниками Google была основана компания Otto, нацеленная на создание беспилотного грузовика. Уже через полгода ее купил Uber за 680 млн долл. Именно с нее начался хайп вокруг беспилотных грузовиков. Помимо Uber, данную цель преследует еще несколько стартапов: TuSimple, Embark, Drive.ai, Starsky Robotics.

Применение беспилотных грузовиков действительно несет в себе огромный потенциал. Во-первых, в США и Китае более 40% транспортных расходов приходится на зарплату дальнобойщиков. Во-вторых, технология беспилотного управления должна повысить безопасность на дорогах. В-третьих, с увеличением утилизации активов и снижением операционных расходов повысится производительность. Сегодня законодательство США позволяет дальнобойщикам быть за рулем только 11 часов в течение суток — беспилотным грузовикам не нужно спать и отдыхать, они могут быть на дорогах в 2 раза дольше. Стоит также учитывать эффект мультипликатора – позитивные изменения в грузоперевозках повлияют и на другие сферы экономики.
Read more...Collapse )

На пути к миллиардам: как люди делали состояния в разные эпохи
luckyea77

Римский генерал Маркус Лициний Красс (около 115–53 г. до н. э.)

Новая страница в истории крупнейших состояний началась с появлением промышленности, которая позволила частным предпринимателям начать строительство промышленных империй

Ответ на вопрос, кто был самым богатым человеком в истории, не может быть ни простым, ни точным.

Первая сложность заключается в структуре богатства. Богатейшие люди древнего мира владели не только драгоценными металлами и камнями, недвижимостью и скотом — их состояния включали в себя колоссальные земельные наделы, зачастую целые страны, а также тысячи или десятки тысяч людей, иногда закабаленных в настоящее рабство, иногда просто подданных, все равно полноценно подчинявшихся властителю. Древние общества чаще всего представляли собой абсолютные монархии, и концентрация власти в них приводила к тому, что центры богатства почти всегда совпадали с центрами правления; богатейшим лицом был монарх, а частные капиталы не могли тягаться с состоянием правителя.

Вторая сложность сугубо счетная. Аккуратный пересчет стоимости исторических активов на деньги современности сопряжен с допущениями: например, еще два века назад лошадь была эквивалентом современного автомобиля. Кроме того, необходимо принимать во внимание инфляцию, по крайней мере за период, в течение которого обращаются валюты существующих ныне государств.

Наконец, если современный эквивалент стоимости золота, серебра, земли и строений можно, пусть и с допущениями, получить, то экономический эффект рабовладения оценке не поддается. История рабовладения и работорговли детально описана в исчерпывающем четырехтомном исследовании «Cambridge World History Of Slavery».
Read more...Collapse )