October 9th, 2018

Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?



8 октября 2018 года закончилась ежегодная Нобелевская неделя, в рамках которой были названы лауреаты, пожалуй, главной и самой авторитетной научной и гуманистической премии в мире. «Хайтек» подробно разобрался, кому и за что дали Нобелевскую премию в этом году.

Медицина: метод терапии рака


Нобелевскую премию по медицине в этом году дали исследователям Джеймсу Эллисону и Тасуку Хондзё — за новый метод терапии рака. Они разработали методику, которая мешает опухолевым клеткам сопротивляться иммунной системе, а терапия замедляет ее тормозные механизмы.
Collapse )
promo nemihail 16:00, saturday 51
Buy for 20 tokens
Удивительно, но порой даже коренные москвичи этого не знают, да чего греха таить, даже я до этого года об этом не знал. (фото: Яндекс Картинки, кадр из к/ф Во все тяжкие) С начала года я нашел инвестиционную нишу, в которую залез с головой. Это не системная история, это просто ниша на…

Пять причин, почему на Ближнем Востоке самые низкие цены на солнечную энергию



Загадку дешевой солнечной энергии раскрыли ученые из ОАЭ и Норвегии. Они также попытались ответить на вопрос, почему рекордного снижения цен не удается достичь в США.

Солнечная энергия в нефтедобывающих Объединенных Арабских Эмиратах и Саудовской Аравии стоит всего 2,34 американских цента за киловатт-час. В США средняя цена — 6 центов. Ученые из Университета Халифа в Абу-Даби и норвежского Центра возобновляемой энергии заинтересовались этим феноменом и опубликовали в Nature исследование о том, как формируется самая дешевая цена на солнечную энергию.

Авторы смогли выделить пять главных факторов:

- низкая цена на солнечные панели, особенно после решения Китая урезать субсидии для зеленой энергетики;
- низкая оплата труда рабочих, монтирующих и обслуживающих солнечные фермы;
- финансирование под низкие процентные ставки;
- низкие налоги;
- прибыльность бизнеса, хотя и невысокая.

Исследователи задаются вопросом, можно ли повторить успех арабских стран в других регионах. Для этого нужно, во-первых, очень солнечное место, отмечает Ars Technica. В США предостаточно таких мест.

Во-вторых, это стоимость земли. В арабских странах Ближнего Востока ее использование практически бесплатно, в то время как в США земля под солнечную электростанцию может стоить до $5000 за акр.

В-третьих, затраты на налоги и пошлины. С одной стороны, в США чистая энергетика может рассчитывать на 30-процентные налоговые субсидии. С другой — в ходе торговой войны с Китаем Вашингтон ввели пошлины в те же 30% на солнечные панели, ввозимые из КНР.

Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал



Корпорации начинают заменять государства, предоставляя своим клиентам все, что им нужно, — но прежде всего информацию. В свою очередь, города идут навстречу тенденциям, меняя свой формат от прежнего условного пространства для выживания к площадке, где человек может свободно перемещаться, работать из любого места и быть доступным в любое время. «Хайтек» записал выступление мэра муниципального образования города Иннополис Руслана Шагалеева на TEDxInnopolis — о том, что ожидает нас в будущем, как выживать в киберпространстве и как корпорации меняют наши предпочтения.

Города будущего


Мы все будем жить в городах. Почему города? Очень просто. Еще в середине прошлого века менее трети населения планеты жило в городах. Уже сейчас больше половины живет в городах. А в середине этого столетия больше двух третей поселится в городах. Вообще, наверное, когда-то наша планета Земля будет полностью состоять из больших городов и пригородов.
Collapse )

Как одна батарея Tesla изменила весь энергорынок Австралии



Еще недавно Австралия была под пятой газовых картелей и владельцев крупных газогенераторов — они полностью контролировали ценообразование. Однако всего одно литий-ионное хранилище энергии от Tesla — и ситуация начала меняться, а у нового порядка появились первые жертвы.

Австралия — страна с традиционной тяжелой энергетической ситуацией. Перебои с электроэнергией регулярны, и для борьбы с ними местный национальный энергетический оператор AEMO вынужден обращаться за помощью к частным газовым картелям. Те, будучи монополистами, никогда не стеснялись завышать цены в период кризисов — в десятки и даже сотни раз.

Иногда стоимость доходила до AU$14 000 ($9900) за МВт*ч. Такие периоды приводят к тому, что тарифы на австралийское электричество стали самыми высокими в мире.

Однако ситуация быстро изменилась с приходом в страну технологий Tesla. Компания установила на ветровой ферме Hornsdale в Джеймстауне систему хранения энергии на 129 МВт*ч мощностью 100 МВт. Сразу после ввода хранилища в эксплуатацию его владельцы наравне самыми газовыми картелями начали участвовать в энергетических аукционах, предлагая свои услуги во время регулярных катаклизмов.

И очень быстро цены упали в среднем на 75%. Вместо AU$14 000 за МВт*ч оператор мог приобрести энергию, например, за AU$270, пишет Renew Economy.

В AEMO вспоминают, что иногда приходилось тратить по AU$7 млн в день, чтобы поддерживать стабильную энергоподачу. В 2018 году на эти цели всего уйдет AU$3,8 млн. AEMO выпустила рекомендации по дальнейшему внедрению подобных технологий.

Огромная батарея упростила жизнь жителям, но подорвала прибыли газовых картелей, которые потеряли возможность диктовать цены на энергию. В августе батарея Tesla прошла серьезное испытание: из-за двух ударов молнии часть Южной Австралии оказалась обесточена. Хранилище сгладило неожиданный скачок энергии и позволило быстро стабилизировать нагрузки. Скорость — ее второе преимущество после цены, говорят в Австралии.

Honda построила в США «умный перекресток»



Обеспечение безопасности дорожного движения — крайне важная задача. И, по большому счету, в регулировании обстановки на дорогах мало что поменялось за последние полвека. Светофоры, разметка да дорожные знаки — вот и, по сути, весь перечень средств для ориентирования на дороге. Но технологии уже давно шагнули далеко вперед и неплохо было как-то «проапгрейдить» и информацию, доступную водителям. Именно это и сделали специалисты компании Honda, соорудив на территории одного из городов США «умный перекресток».

Эксперты Honda в содружестве с еще несколькими корпорациями (среди которых, например, Siemens) уже давно работают над технологией V2X (vehicle-to-everything communication), которая распознает объекты в поле зрения, их маршруты перемещения, инфраструктуру и пересылает эти данные ближайшим автомобилям. Большинство технологий V2X существовали лишь в рамках тестовых полигонов, но недавно в штате Огайо, в городке Мэрисвилль в рамках проекта 33 Smart Mobility Corridor первый участок реальной дороги был оборудован для работы с V2X.
Collapse )