July 17th, 2019

Российские инженеры выиграли хакатон Ice Vision



Целью хакатона была разработка программных решений в области машинного зрения, которые позволят беспилотным автомобилям распознавать дорожную обстановку в условиях русской зимы. В конкурсе принимали участие сильнейшие команды российских университетов и семь зарубежных команд из США, Китая, Испании, Франции и Южной Кореи. Все три призовых места достались российским командам, а главный приз выиграли разработчики компании NtechLab.

В пятерку победителей вошли также студенческие команды из МГУ имени Ломоносова, НИУ ВШЭ, СибГУ, Сколтеха и НГУ. Ice Vision организован в рамках серии технологических конкурсов Up Great в целях реализации Национальной технологической инициативы.

Мероприятие проходило в формате 48-часового хакатона на площадках «Дома-коммуны» НИТУ «МИСиС» и Сколковского института науки и технологий («Сколтех»). В финале конкурса Ice Vision приняли участие 26 команд, в их числе было семь зарубежных команд — из Университета штата Аризона (США), Университета Висконсин-Стаут (США), Пекинского научно-технического университета (Китай), Харбинского политехнического университета (Китай), Каталонского политехнического университета (Испания), Университета Париж-Сакле (Франция), Университета Ульсан (Южная Корея).

Свои разработки в области распознавания дорожной ситуации участники финала тестировали на уникальном «зимнем» датасете, который был разработан специалистами «Сколтеха» и содержит более 600 тысяч изображений, полученных при сложных погодных условиях.
Collapse )
promo luckyea77 june 21, 2015 20:04 30
Buy for 10 tokens
В этой записи я буду давать ссылки на посты с лекциями и уроками в этом блоге: Учебные материалы и тесты: 11 ресурсов для бесплатного образования Проект "Лучшие кадры лучшей страны" Онлайн-курсы по высоким технологиям и инновациям Дистанционное образование в России (среднее профессиональное…

Создана платформа для одновременного тестирования десятков новых лекарств



Традиционные методы поиска новых лекарств дороги и неэффективны. Ускорить и удешевить этот процесс позволит новая технология, разработанная немецкими учеными.

Несмотря на высокий спрос, разработка лекарств в последние годы замедлилась. Причина в том, что поиск новых активных веществ, их производство и оценка эффективности сложны и дорогостоящи. По мнению исследователей из Технологического института Карлсруэ, ускорить создание новых препаратов можно, объединив все три процесса на одном устройстве.

Как сообщает Science Daily, ученые разработали платформу chemBIOS, которая одновременно синтезирует целые библиотеки молекул-кандидатов и оценивает их медицинскую перспективность. Она одинаково хорошо совместима с органическими растворителями для синтеза и водными растворами для биологических исследований.
Collapse )

Названы самые безопасные российские города



Исследовательский сервис Numbeo проанализировал уровень безопасности 328 городов мира и составил соответствующий рейтинг. В него вошли пять российских городов.

В первую сотню попал только один российский город — Нижний Новгород, занявший 53 место с индексом безопасности 72,97. Оставшиеся четыре города расположились дальше: Санкт-Петербург занял 133 место (индекс 60,57), Москва — 143 (59,35), Екатеринбург — 198 (53,21), Новосибирск — 204 (52,36).

Самым спокойным городом мира по версии Numbeo оказался Абу-Даби (ОАЭ) с индексом безопасности 89,39, а самым криминальным — Каракас (Венесуэла) с индексом безопасности 14,74.

Рейтинг составлен по отзывам пользователей Numbeo и статистике преступлений. Показатель от 20 до 40 считается относительно низким, от 40 до 60 — умеренным. Составители списка уточнили, что их данные нельзя считать исчерпывающими, так как официальные сведения, применявшиеся для подсчетов, могли быть неполными.

Имплант восстановит ткани сердца с помощью электрических импульсов



Инженеры из Венского медицинского университета создали экспериментальный имплант, который с помощью электрических импульсов способен регенерировать ткани сердца. Устройство, вероятно, позволит отложить пересадку сердца или даже отказаться от трансплантации органа, говорится в сообщении университета.

Устройство изготовлено немецкой компанией Berlin Heals и предназначено для использования у пациентов с дилатационной кардиомиопатией. Это состояние, при котором сердечная мышца деградирует до такой степени, что перестает в достаточной степени сокращаться.

Современные методы лечения дилатационной кардиомиопатии предполагают прием лекарств или имплантацию кардиостимуляторов — однако иногда этих мер недостаточно, и пациенту с таким заболеванием требуется полная пересадка сердца.

Отказаться от этого — или, по крайней мере, отложить процедуру до появления донора — позволит новый экспериментальный имплант. Устройство лапароскопически имплантируется под общим наркозом через два небольших разреза. Оно состоит из двух электродов, один из которых крепится на сердце, а второй — на один из желудочков.

После активации устройство излучает микротоковые электрические импульсы, которые проходят через сердечную мышцу между двумя электродами. Это стимулирует мышечную ткань, заставляя ее восстанавливаться.

В ходе клинических испытаний ученые заметили признаки регенерации сердечной мышцы после трех месяцев использования устройства.

Российский стартап BaseTracK представил беспилотную маршрутку



Российский стартап BaseTracK представил прототип беспилотной маршрутки на базе электрической газели Next Eva. Презентация технологии прошла в «Сколково», пишет Rusbase.

Система беспилотных пассажирских маршруток BaseTracK состоит из двух основных технологий: телематического устройства, которое устанавливается в автомобиль, и компьютера, который создает систему виртуальных точек для движения маршрутки.

BaseTracK полностью отказались от использования традиционных для таких технологий оптических сенсоров для распознавания окружающей среды. При этом в BaseTracK также встроена система распознавания объектов на дороге Mobileye.

Технология BaseTracK должна появиться в продаже по подписке корпоративным и частным клиентам в 2021 году. Точная стоимость устройства пока не раскрывается.

Оптические сенсоры в реальном мире подвержены воздействию грязи, снега и дождя. В ситуации, когда снег засыпал разметку или залепил знаки, оптика не справится. А поскольку мы не используем оптику, нам не страшна погода и не нужна разметка, можем ехать хоть по полю. Главное, чтобы были виртуальные рельсы.
Основатель BaseTrack Андрей Вавилин


Уровень автономности не позволит BaseTracK полностью отказаться от водителя. Маршрутка на базе Next Eva, на которой тестируется BaseTracK, вмещает в себя восемь человек, в том числе одного водителя. Планируется, что он будет управлять маршруткой по беспилотным рельсам и перехватывать управление в случае опасной ситуации.
Collapse )