Блог о технологиях, роботах, бизнесе, науке, технике, авто, экономике, музыке, спорте, кино, будущем

Согласно новому исследованию банка UBS, к 2024 году электромобили будут стоить столько же, сколько и обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, что значительно ускорит глобальный переход от транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, к электромобилям. Причина — падение цен на аккумуляторы. Это, в свою очередь, повлечет ускоренное снижение спроса на нефть, так как около 60% ее мировой добычи уходит сегодня на производство топлива.

Дополнительные расходы на производство аккумуляторов для электромобилей, повышающие их себестоимость по сравнению с автомобилями на бензине и дизеле, снизятся до $1900 за автомобиль в 2022 году и полностью исчезнут к 2024 году, согласно исследованию, проведенному инвестиционным банком UBS. Оно основано на детальном анализе батарей семи крупных производителей, пишет Guardian.

Достижение ценового паритета с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) эксперты считают важным признаком всемирного отказа от ископаемого топлива.

Крупные автопроизводители все еще осторожно относятся к прекращению выпуска приносящих прибыль автомобилей с ДВС и переходу к электрическим силовым установкам из-за дороговизны аккумуляторов, которые почти эксклюзивно производят азиатские компании: LG Chem, Panasonic, CATL. Их стоимость составляет сегодня от четверти до двух пятых затрат на производство электромобиля.
( Collapse )

Перовскиты могут обеспечить солнечным элементам значительный прирост производительности, но сохранить их стабильность и работоспособность непросто. Австралийские ученые придумали, как избавиться от одного из недостатков этого материала. Оказывается, избежать деформаций перовскитовых фотоэлементов можно воздействием высокоинтенсивного света.

Причина популярности перовскита в сфере солнечной энергетики в том, как быстро они сравнялись с традиционными материалами в производительности. За десять лет эти элементы добились КПД более 20%, и в тандемном дизайне вместе с кремнием — и 27,7%, пишет New Atlas.

Новое исследование рассматривает подвид перовскитовых фотоэлементов, так называемые гибридные галогенидные перовскиты, которые обеспечивают лучшую устойчивость к влажности, ультрафиолетовому свету и высоким температурам, чем прошлые конструкции. Однако и у них есть проблемы со стабильностью, которая выражается в светоиндуцированной фазовой сегрегации, сообщает New Atlas.
( Collapse )

Ученые, занятые разработкой нового аккумулятора для Tesla, обнародовали последние результаты своих исследований. Они создали литий-ионную батарею, которая способна выдерживать 15 000 циклов разрядки-зарядки, что эквивалентно 3,5 млн километров пробега электромобиля. То есть ее ресурса хватит примерно на 40 лет и она прослужит дольше, чем сам электромобиль. Эти результаты настолько впечатлили разработчиков, что они спрашивают, нужны ли вообще настолько хорошие батареи?

Джефф Дан и его лаборатория который год работает по заказу компании Tesla над долговечной батареей для электромобилей. Недавно ученые рассказали о результатах тестов, судя по которым новый литий-ионный аккумулятор сможет сохранять работоспособность на протяжении 15 000 циклов заряда/разряда. То есть его хватит более чем на 3,5 млн км для электромобиля со средним запасом хода, пишет Electrek.

Также Дан показал результаты различных глубин разряда — до какого процента емкости исследователи разряжают батарею, прежде чем начать заряжать ее. Похоже, новые литий-ионные батареи отлично ведут себя после 15 000 циклов. Более того, как показали многочисленные тесты, если новая батарея работает в режиме разрядки в пределах 25-50%, а затем снова заряжается, то она практически не деградирует.
( Collapse )

Потребности человека в энергии неутолимы и они продолжают расти с увеличением количества новых электронных устройств. Более того, мы почти всегда в пути и поэтому постоянно зависим от источника питания для зарядки наших смартфонов, планшетов и ноутбуков. В будущем розетки (по крайней мере, для этой цели), возможно, устареют. Тогда подзаряжать девайсы можно будет от нашей собственной одежды. С помощью нового полимера, который наносится на текстильные волокна, куртки, футболки и т.п. могут вскоре начать функционировать как солнечные коллекторы и, следовательно, как мобильный источник энергии, сообщает журнал Nano Energy.

Проблема гибкости люминесцентных материалов

В солнечной промышленности уже используются материалы, способные использовать непрямой или рассеянный свет для выработки энергии. Эти материалы содержат специальные люминесцентные материалы и называются «люминесцентными солнечными концентраторами», или сокращенно LSC. Люминесцентные материалы в LSC улавливают рассеянный окружающий свет и передают его энергию действитвующему солнечному элементу, который затем преобразует свет в электрическую энергию.

Однако в настоящее время LSC доступны только в виде жестких компонентов и непригодны для использования в текстильных изделиях. Дело в том, что они они не являются гибкими и проницаемыми для воздуха и водяного пара. Междисциплинарной исследовательской группе под руководством Лучано Бозеля из Лаборатории биомиметических мембран и текстиля Швейцарской федеральной лаборатории материаловедения и технологий (EMPA) удалось объединить несколько из этих люминесцентных материалов в полимер, который обеспечивает необходимую ​​гибкость и воздухопроницаемость для использования в текстиле.
( Collapse )

Ученые проводят исследований, посвященных изучению водосберегающих альтернатив фотосинтезу в условиях климата, который, вероятно, станет более жарким и сухим в будущем. Американское общество биологов растений рассказало о создании засухоустойчивых культур с метаболизмом крассулоидной кислоты, который также известен как фотосинтез САМ. Об экологических преимуществах экономии воды в новой модели метаболизма листьев сообщает статья в журнале The Plant Cell.

Засуха вызывает большие потери урожая во многих регионах мира, а изменение климата угрожает усугубить ситуацию как в умеренных, так и в засушливых регионах. В новой работе доктор Надин Тёпфер из Института генетики растений и исследований сельскохозяйственных культур им. Лейбница вместе с коллегами из Оксфордского университета в Великобритании проанализировали потенциал создания засухоустойчивых растений путем внедрения метаболизма крассулоидной кислоты в культуры.

Метаболизм крассулоидной кислоты (также известный как фотосинтез САМ) — это путь фиксации углерода, который развился у некоторых растений в результате адаптации к засушливым климатическим условиям.

У растений, использующих фотосинтез CAM, устьица на листьях остаются закрытыми в течение дня, чтобы уменьшить эвапотранспирацию (проще говоря, испарение воды). Однако они открываются ночью для сбора углекислого газа, что позволяет им диффундировать малат (яблочную кислоту) в клетки мезофилла. Ночью CO2 хранится в вакуолях в виде четырехуглеродной яблочной кислоты, а днем ​​она транспортируется в хлоропласты, где снова превращается в CO2. Этот углекислый газ затем используется во время фотосинтеза. Предварительно собранный CO2 сконцентрирован вокруг рибулозобисфосфаткарбоксилазы (фермента RuBisCO). Он как раз и повышает эффективность фотосинтеза. Этот механизм кислотного обмена был впервые обнаружен у растений семейства Crassulaceae. Самый известный вид крассулы в России — толстянка, которая получила прозвище «денежное дерево».
( Collapse )