Блог о технологиях, роботах, бизнесе, науке, технике, авто, экономике, музыке, спорте, кино, будущем

Ядерная энергетика готовится выйти за пределы Земли. Министерство энергетики США и НАСА подписали новый меморандум «о взаимопонимании». Из заявления НАСА следует, что уже к концу текущего десятилетия атомный реактор должен появиться на поверхности Луны. Рассказываем, зачем нужно строить реактор на Луне, как он будет работать и насколько это опасно.

О каком меморандуме речь?

На этой неделе министр энергетики США Дэн Бруйетт и администратор НАСА Джим Бриденстайн подписали новый меморандум о взаимопонимании (MOU — Memorandum of understanding).

Вообще, меморандум о взаимопонимании представляет собой вид соглашения между двумя или более сторонами. Он выражает совпадение доброй воли между сторонами и указывает на предполагаемую общую линию действий.

Последнее соглашение министерства энергетики и космического агентства обсуждалось на заседании Консультативного совета секретаря по энергетике в октябре 2020 года. Оно поддерживает Директиву-1 президента Трампа об освоении космоса и общую национальную космическую политику США.
( Collapse )
Смотрите также:
Nokia и НАСА планируют запустить сеть 4G на Луне

Кривая развития технологий для корпоративной архитектуры

В конце октября 2020 года Gartner представила кривую развития технологий для корпоративной архитектуры. Аналитики описали тренды, способные принести предприятиям желаемые бизнес-результаты, а также выделили их позицию на современном рынке.

На подъеме кривой находятся следующие технологии:

Непрерывное долгосрочное прогнозирование

Используется для непрерывного тестирования бизнес-моделей, а также для анализа возможностей их корректировки. Наряду с постоянным планированием эти технологии позволяют предприятиям адекватно реагировать на изменения рынка.

DigitalOps

Позволяет быстро преобразовывать операционные модели и компоненты, напрямую связывая их с бизнес-стратегией и ожидаемыми результатами. Основное внимание уделяется автоматизации, включая управление решениями и обработку событий. Как и DevOps, DigitalOps - это не «система», которую нужно покупать, это скорее подход или образ мышления.
( Collapse )

23 октября 2020 года группа «М.Видео-Эльдорадо» сообщила о старте продаж eSIM-карт от Tele2 в более чем 1 000 магазинах. За девять месяцев штучные продажи смартфонов с поддержкой eSIM выросли втрое, планшетов – в 2,5 раз.

Владельцам флагманских смартфонов Apple, Samsung и Huawei последних поколений доступно использование всех услуг оператора связи без установки физической sim-карты благодаря встроенному модулю eSIM. Виртуальная SIM-карта может стать как основной для звонков или общения, так и дополнением к классической sim. Для приобретения eSIM Tele2 пользователи могут обратиться с паспортом в ближайший магазин «М.Видео» или «Эльдорадо». Для активации потребуется отсканировать полученный QR-код при помощи камеры мобильного устройства. Виртуальную SIM-карту можно оформить бесплатно при покупке смартфона или планшета, а также приобрести отдельно, стоимость eSIM составляет 100 рублей.

По оценке Группы «М.Видео-Эльдорадо» за девять месяцев 2020 года россияне приобрели около 1,7 млн eSIM-смартфонов на сумму 130 млрд рублей, за последний год объем продаж смартфонов с поддержкой виртуальных sim-карт вырос в три раза и в натуральном, и в денежном выражении. Доля таких девайсов в общем объёме проданных смартфонов увеличилась в штуках до 7% с 3,5% и в деньгах до 33% с 15%. Высокие темпы проникновения устройств с поддержкой встроенной SIM-карты связаны с расширением ассортимента и повышенным спросом на флагманские смартфоны.
( Collapse )

В октябре 2020 года стало известно о проекте PARiS (Porsche Augmented Reality in Service), который реализуется в компании Porsche совместно с Siemens. Инициатива предполагает использование дополненной реальности (АR) для послепродажного обслуживания машин.

Первое AR-решение для цеха Porsche создается на базе системы Siemens Teamcenter, которое используется для визуализации и совместной работы с 3D-макетом. На первых порах ремонт в дополненной реальности будет реализован в отношении электромобиля Porsche Taycan.


Porsche использует дополненную реальность для ремонта авто

Как отмечает немецкий автопроизводитель, автомобильные технологии постоянно совершенствуются, а цифровизация позволяет увеличить количество функций. В результате у автовладельцев появляется все больше возможностей для настройки, но это, в свою очередь, делает более сложным ремонт и техобслуживание. Благодаря решению PARiS этот комплекс технологий визуализируется в виртуальной среде и становится интерактивным. Это своего рода «рентген» для автомобиля, позволяющий специалистам увидеть его «начинку». Например, мастера смогут осмотреть систему зарядки, аккумулятор, электромашину, кабельные соединения внутри автомобиля, не заглядывая под капот, пояснили в Porsche.

Наш девиз — «картинка лучше тысячи слов, — поясняет руководитель проекта PARiS и глава отдела определения продукта и информации подразделения послепродажного обслуживания Porsche Марк Робл. – Мы хотим показать коллегам, что нужно отремонтировать, с помощью 3D-анимации, не заставляя их читать огромные инструкции по ремонту, ведь технологии автомобилей стали настолько сложными, что их не всегда удобно и не всегда возможно можно описывать лишь в текстовом формате. Благодаря решению PARiS для послепродажного обслуживания, сервисные специалисты смогут просто поднести планшет к автомобилю, и он будет автоматически распознан по конфигурации.

Нынешний этап цифровизации, через который проходит весь мир, требует стратегического осмысления, как самих высоких технологий, так и целей, а также методов осуществления цифровизации. Свое видение этой глобальной повестки компания Huawei представила на ежегодной конференции Huawei Digital Community Conference.

Свойственная сегодняшнему времени всеобщая подключенность – это фундаментальная вещь, которая, по сути, меняет все в привычных ИТ. «Сетевая эволюция от 1G до 4G объединила людей, а сеть 5G, в свою очередь, открывает новую эпоху, в которой абсолютно все вещи будут взаимосвязаны»,- подчеркнул в своем выступлении на конференции Го Пин, действующий председатель правления компании Huawei. Подключенность к корпоративным данным, информационным ресурсам, как внутри компании, так и вовне, - это фундамент цифровизации предприятий и учреждений, а подключенность людей к источникам информации и друг другу – это основа цифровой трансформации. Такой комплексный взгляд на изменения, происходящие в бизнесе и в управлении большими организационными системами, например, в органах госвласти, помогает оценить масштаб изменений, происходящих под воздействием информатизации, и использовать их в интересах эффективной цифровой трансформации.


Го Пин, действующий председатель правления компании Huawei, открыл программу конференции по видеосвязи из Китая

Искусственный интеллект создает новые ценности для бизнеса

В цифровом мире непрерывных трансформаций изменениям подвержено буквально все. Меняются даже сами коммуникации. Например, Интернет вещей, охватывающий датчиками критически важные производственные и бизнес-процессы, меняет традиционные представления о параметрах SLA. Трафик производственных данных становится еще более чувствительным к параметрам среды передачи данных, чем голос и живое видео.

Мы должны уметь обеспечить настраиваемый опыт сети с гарантиями соглашений об уровне обслуживания,- подчеркивает Го Пин.- С этой целью компания Huawei работает над так называемым интеллектуальным соединением.
( Collapse )

По состоянию на октябрь 2020 года на сайте db-engines (самый известный мировой рейтинг СУБД) зарегистрировано 358 продуктов для управления базами данных. Среди них можно найти традиционные реляционные и современные NoSQL продукты, решения, использующие для обработки данных оперативную память и даже аппаратные ресурсы видеокарты. Конкуренция по-прежнему высока – растут скорости обработки и объёмы данных.

Однако даже самое современное программное обеспечение далеко не всегда способно эффективно решать возложенные на него задачи. Видный исследователь в области управления данными Майкл Стоунбрейкер в одном из выступлений привёл пример: традиционная СУБД тратит лишь 4% процессорного времени непосредственно на полезную нагрузку. Всё остальное может уходить на поддержание работы системы.

Естественно, эта цифра – в значительной степени абстрактна. Но факт остаётся фактом: сегодняшние СУБД не раскрывают полностью всех возможностей многоядерной архитектуры аппаратной части, а лишь вынуждают конечного пользователя наращивать эту самую аппаратную часть. Примеры были приведены в предыдущей статье цикла.


Современные СУБД не раскрывают полностью всех возможностей многоядерной архитектуры аппаратной части, а лишь вынуждают конечного пользователя наращивать эту самую аппаратную часть

Почему так происходит? Что «под капотом» современных СУБД мешает им полностью раскрыться на многоядерной архитектуре?

Классический подход с блокировкой

Для начала вспомним, что базовая архитектура наиболее популярных сегодня классических реляционных дисковых СУБД формировалась в 80-90-е годы XX века, когда компьютеры были большими, процессоры – одноядерными, программы – однопоточными, а данные хранились на жёстких дисках. В это время работа внутренних структур СУБД строилась на принципах взаимного исключения при доступе к общему ресурсу. Если какой-то процесс хочет изменить блок данных – данные нужно временно заблокировать для других процессов, которые также могут попытаться внести свои изменения. Доступ осуществляется с помощью так называемых объектов синхронизации. Простейший пример такого объекта – спинлок.
( Collapse )

В конце октября 2020 года появился проект первой в мире строительной площадки, где будут работать только роботы. Управление будет осуществляться с помощью открытой платформы для автономной работы, которую можно модернизировать с учетом существующего парка промышленного оборудования.

В глобальном масштабе строительный сектор испытывает серьезное давление из-за нехватки рабочей силы, роста стоимости материалов и рыночных сдвигов. Пандемия усугубила ситуацию, и трудности с поиском квалифицированных рабочих стали испытывать до 83% подрядчиков. Автоматизация стала выглядеть весьма привлекательным решением этой проблемы.


Разработана первая в мире строительная площадка, где работают только роботы, в проекте участвуют SafeAI и Obayashi Corporation

В результате ИИ-компания SafeAI и японская строительная фирма Obayashi Corporation запустили пилотный проект по созданию автономной строительной площадки в США. Для этого Obayashi Corporation сделала стратегические инвестиции в SafeAI в апреле 2020 года и запланировала запуск пилотного проекта на ноябрь 2020 года. Для начала SafeAI представит систему управления автономным самосвалом Caterpillar 725 и продемонстрирует автоматизированные циклы погрузки-выгрузки. Пилотный проект будет запущен на строительной площадке в Сан-Франциско (Калифорния).

Наша работа с Obayashi прокладывает дорогу для более безопасных и эффективных решений в строительной отрасли и отражает приверженность Obayashi к разработке и внедрению инновационных технологий, - считает основатель и генеральный директор SafeAI Бибхраджит Гальдер (Bibhrajit Halder). - В отрасли назрела потребность в автономных решениях, которые повысят безопасность и эффективность работы стройплощадок, а поскольку необходимые технологии уже существуют, мы начали разработку экосистемы специально для строительной и горнодобывающей промышленности.

Привет всем космическим странникам! Сегодня мы поговорим о том, откуда мы получали посылки с космическими образцами, какие миссии этим занимались, а также о тех “доставках”, которые ожидаются в ближайшее время!

Статья Виталия Егорова: https://zelenyikot.livejournal.com/83598.html