November 2nd, 2021

Tesla представила новую солнечную черепицу. Она на 22% эффективнее



Компания Tesla пытается сделать свой энергетический бизнес таким же успешным, как и автомобильный. Весной Илон Маск признал, что совершил ряд ошибок с солнечной черепицей, в результате чего возникли задержки в поставках и подскочили цены. Исправляя ситуацию, он выпустил обновленные панели, которые стали на 22% более мощными, не увеличившись в размерах.

Tesla Energy успешно выпускает домашние и промышленные аккумуляторы, но с солнечной черепицей постоянно возникают какие-то сложности. Несмотря на привлекательный дизайн и несомненные преимущества перед обычными солнечными панелями, которые можно разместить на крыше загородного дома, черепица Tesla оставалась спорным продуктом. Были проблемы с испытаниями на долговечность, с объемом производства и с ценовой политикой. В начале года компания подняла цены на солнечную кровлю, внедрив новый «фактор сложности крыши».

При этом Tesla продолжает утверждать, что спрос на солнечную черепицу по-прежнему высок, и число заказов растет.

Изданию Electrek стало известно, что Tesla обновила модельный ряд солнечных панелей. Вместо прежней черепицы SR60T1 емкостью 58,5 ватт в документации значится SR72T1 с максимальной выходной мощностью 71,67 ватт. Таким образом, при том же размере черепицы ее производительность увеличилась на 22%.

Покрывая кровлю панелями, Tesla учитывает расположение дома и форму крыши. Не вся черепица вырабатывает электроэнергию — некоторые остаются обычными, хотя с земли их невозможно отличить друг от друга. Такой подход позволяет упростить и удешевить установку.

Кроме того, в новом описании продукта говорится, что солнечную черепицу можно класть поверх уже существующей. Также недавно стало известно, что Tesla старается ускорить распространение своей солнечной кровли, стандартизируя продукцию и позволяя проводить монтаж независимым подрядчикам.

promo luckyea77 december 30, 2020 15:00 8
Buy for 10 tokens
По этой ссылке (или этой) можно скачать информационную базу для программы "1С:Предприятие". С помощью данной базы можно готовиться и сдавать экзамены по темам: - Электробезопасность - Основы промышленной безопасности А.1 - Специальные требования промышленной безопасности: Б 9.31.…

«ИИ уже начал оказывать большое влияние на мир, и это пугает разработчиков»



Специалист в области искусственного интеллекта, основатель Центра совместимого с человеком ИИ при Калифорнийском университете в Беркли профессор Стюарт Рассел заявил, что его коллеги «напуганы» собственными успехами в этой сфере и сравнил прогресс в развитии ИИ с созданием атомной бомбы. Почти все эксперты считают, что еще в этом веке будут изобретены машины, превосходящие человека по интеллекту, сказал он и призвал к срочному регулированию этой технологии на международном уровне.

«Сообщество ИИ еще не привыкло к факту, что мы начали оказывать очень большое влияние на реальный мир, — сказал профессор Рассел в интервью Guardian. — На протяжении большей части истории этой отрасли такого не было — мы просто сидели в лабораториях, разрабатывали, пытались сделать так, чтобы оно заработало, чаще всего впустую. Так что вопрос реального воздействия на мир был совершенно неуместным. И нам нужно было очень быстро расти, чтобы не отставать».

Искусственный интеллект начал проникать во многие сферы жизни, от поисковых систем интернета до банков, и прогресс в распознавании изображений и машинном переводе — одни из главных достижений последних лет. Стюарт Рассел, который в этом году будет читать на радио ВВС цикл лекций под названием «Жизнь с искусственным интеллектом» («Living with Artificial Intelligence»), считает, что необходимо срочно обеспечить контроль над разработкой сверх-интеллектуального ИИ.
Collapse )

Твердотельные батареи Factorial Energy увеличат пробег электромобилей на 50%



Южнокорейский концерн Hyundai Motor Company, его суббренд Kia и компания Factorial Energy совместно разработают и выведут на рынок новые элементы питания для электромобилей. В основу проекта лягут твердотельные батареи от инженеров из Factorial. Первые испытания показали, что они могут увеличить запас хода электромобиля на 20-50%. При этом они не воспламеняются и не потребуют, в случае запуска в серию, переоборудования существующих производственных линий.

Главное достижение Factorial — это система Factorial Electrolyte System Technology (FEST). Технология стартапа полагается на запатентованный твердый электролитный материал, который обеспечивает безопасную работу ячеек с высоковольтными электродами и электродами большой емкости. Система уже была адаптирована к небольшим элементам на 40 Ач, работающим при комнатной температуре, и сейчас готова к тестам на более крупных прототипах.

По заявлениям разработчиков, FEST дает три преимущества перед традиционными литий-ионными батареями. Технология более безопасна, поскольку не воспламеняется даже при явном повреждении корпуса, и более энергоэффективна, чем обычные элементы питания, — предварительные испытания показали, что система сможет увеличить запас хода электромобиля на 20-50%. Кроме того, производство аккумуляторов на базе FEST может быть интегрировано в работу существующих производственных линий, что не требует дополнительных затрат на переоборудование заводов.

«Наше партнерство с Hyundai — это еще одно подтверждение работоспособности нашей технологии твердотельных аккумуляторов, и мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать нашу технологию в электромобилях Hyundai. Мы поможем ускорить электрификацию транспорта с помощью наших безопасных аккумуляторов с большим сроком службы», — заявил гендиректор Factorial Energy Сию Хуанг.

Стартап Factorial Energy был основан в Массачусетсе в 2013 году и с того момента привлек $22,3 млн. венчурных инвестиций на реализацию своих технологий. Среди руководителей компании числится бывший председатель и главный исполнительный директор Panasonic Джо Тейлор, а также бывший председатель правления Daimler AG и гендиректор Ford Марк Филдс. Компания пока не намерена выходить со своим прорывным продуктом на рынок аккумуляторов для потребительской электроники, сосредоточившись пока на автопроизводителях электромобилей.

Появилась система против слепых зон: она покажет пешехода даже за автобусом



Исследователи из университета Сиднея вместе с сотрудниками австралийской технологической компании Cohda Wireless разработали технологию, которая использует данные с нескольких транспортных средств и дорожных камер, чтобы избавить водителя от слепых пятен.

Новая система работает на основе связи между транспортными средствами (V2V), а также между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I). Такое сочетание позволяет повысить безопасность движения транспорта, так как по ходу поездки система аккумулирует внутри себя данные и дополняет информацию об остановке вокруг.

По словам разработчиков, новая система работает так: когда транспорт, например, подъезжает к перекрестку, то алгоритм получает информацию от машин, стоящих впереди, а также движущихся навстречу. Еще система обрабатывает данные от станций интеллектуальных транспортных систем, оборудованных камерами или лидарами — лазерными датчиками.
Collapse )

Физики при помощи ДНК соединили наночастицы в нужную структуру. Так создадут новые материалы



Ученые из Нью-Йоркского университета показали, как молекулы ДНК могут помочь соединять наночастицы в массивы с нужной структурой.

Исследователи разрабатывают новые материалы, но не всегда получается создать их с определенной структурой или свойствами. Сложнее всего работать с нанообъектами, так как методов для контроля такой структуры не так много.

Физики в новой работе исследовали, как можно захватывать и манипулировать поведением молекул ДНК на поверхности частиц. Они провели эксперименты, где применили частицы микрометрового размера. Они погрузили их в раствор и прикрепили линкеры ДНК с «липкими» концами. Это помогло комбинировать наночастицы и в результате создать массив элементов с желаемой структурой.
Collapse )