luckyea77 (luckyea77) wrote,
luckyea77
luckyea77

Categories:

TuSimple стал первым «единорогом» на рынке беспилотных грузовиков



Пока тягачи TuSimple осуществляют не больше трех-пяти рейсов в день, но скоро объем работы увеличится. К июню компания оснастит автопилотом 50 машин — и это будет самый большой грузовой беспилотный автопарк в мире.

Гигант нового рынка

Американско-китайский стартап TuSimple привлек $95 млн в раунде финансирования D, сообщает CNBC. В компанию вложилась китайская корпорация Sina, которая владеет сервисом микроблогов Weibo, а также гонконгская инвестиционная фирма Composite Capital. Всего за четыре года существования производителю робофур удалось привлечь $178 млн.

После завершения раунда общая оценка TuSimple достигла $1 млрд, а компания стала первым в мире единорогом на рынке беспилотных грузовиков.



Собранные деньги пойдут на оснащение автопилотом новой партии автономных грузовиков — к июню их число вырастет с 12 до 50. Также стартап планирует начать испытания роботизированных тягачей в Техасе и Нью-Мексико.

Пока TuSimple испытывает беспилотные фуры в Аризоне — ежедневно они совершают три-пять коммерческих рейсов.

Два автономных грузовика передвигаются со скоростью 105 км/ч и еженедельно зарабатывают по $3300.

Сами транспортные средства стартап не производит — инженеры оснащают камерами и датчиками готовые тягачи от Peterbilt.

Под контролем

Грузовикам запрещено передвигаться в «настоящем автономном» режиме — в кабине всегда присутствуют водитель и инженер, которые контролируют работу системы. Но компания надеется, что к 2020–2021 году за рулем останется только оператор для наблюдения за автопилотом.

Зарплаты дальнобойщикам пока остаются главной статьей расходов логистических компаний. В среднем транспортировка грузов обходится в $2 в расчете на милю. TuSimple обещает снизить затраты на 30%.

Конкуренция с другими производителями беспилотных систем пока кажется руководству TuSimple несущественной проблемой. Ни Tesla, ни Waymo еще не начали тестировать крупногабаритную грузовую технику.

К тому же основатели стартапа-"единорога» уверены, что их система автопилотирования превосходит по качеству аналоги. Большинство робомобилей на рынке пока видят объекты на расстоянии не более 300 метров.

«Дальнобойность» датчиков TuSimple составляет почти 1 км. Также, в отличие от Waymo, робогрузовики лучше адаптируются к дождливой погоде.

Впрочем, Waymo и Tesla не единственные конкуренты амбициозного стартапа. Американская компания Embark также создает системы автопилота для тягачей на базе Peterbilt, а одним из ее первых клиентов стала Amazon. Выпускать грузовики с дистанционным управлением планирует также Starsky Robotics — как и TuSimple, компания появилась в 2015 году.

Однако раньше всех получить разрешение на грузовые перевозки в беспилотном режиме рассчитывает стартап Ike, основанный выходцами из Uber. Разработчики планируют пускать фуры только по безлюдным трассам — зато эту простую задачу автопилот решит в совершенстве. А в городах управление техникой возьмут на себя водители.

Tags: авто, беспилотник
Subscribe

Posts from This Journal “авто” Tag

promo luckyea77 june 21, 2015 20:04 29
Buy for 10 tokens
В этой записи я буду давать ссылки на посты с лекциями и уроками в этом блоге: Учебные материалы и тесты: 11 ресурсов для бесплатного образования Онлайн-курсы по высоким технологиям и инновациям Дистанционное образование в России (среднее профессиональное образование, бакалавриат, магистратура,…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 1 comment