luckyea77 (luckyea77) wrote,
luckyea77
luckyea77

Categories:

Запуск дронов, управление беспилотниками и справки через Telegram: профессии города будущего



В ближайшем будущем роль официантов, доставщиков и такси будут выполнять роботы, устройства решат любые бытовые вопросы жителей умных городов. Но пока не все процессы можно автоматизировать, для этого нужны новые профессии. Мы поговорили с людьми, которые работают в умном городе, и спросили у них, почему без них нельзя обойтись.

Альбина Хуснутдинова, руководитель консьерж-сервиса

Я всю жизнь искала работу в сфере, где могла бы помогать людям. До этого работала в гостинице и консультировала в инвестиционной компании, но захотела попробовать что-то новое. В 2015 году Иннополису требовались специалисты, которые должны были помогать новым сотрудникам адаптироваться — их тогда было всего 13 человек. Я откликнулась на вакансию и прошла два этапа собеседования. На втором интервью мы должны были найти компанию, которая привезла бы горячую пиццу. В 2015 году это было сложно, люди даже не знали, что такое Иннополис и где он находится.

Тогда в городе ничего не было, даже магазинов, только два сданных дома. Мы взяли на себя простые бытовые и более сложные вопросы: нужно было искать выходы из ситуаций и отвечать на вопросы. Начиная с того, где купить хлеб или как вызвать сантехника, заканчивая тем, как оформить документы или заявления.



В основном мы решаем вопросы через Telegram. Если у жителя не работает домофон или розетка, ему не нужно самому искать специалиста — он пишет в консьерж-сервис, а мы находим человека, который все починит. На базе консьерж-сервиса можно, например, получить справку или сделать загранпаспорт. Одна из наших обязанностей — читать и администрировать все городские чаты. Мы должны быть в курсе всего, что происходит в городе.

В самом начале в консьерж-сервисе было четыре человека, и мы работали посменно, сейчас в команде шесть человек, а я руковожу сервисом. В мои обязанности входит развитие команды. Сотрудники помогают жителям, а я — сотрудникам.

Мне кажется, что эта профессия одна из самых главных в городе. Мы ведь не только работаем со входящими обращениями, а сами общаемся с жителями во время экскурсий, встречаем гостей. После наших экскурсий в город переехало много жителей — видеть такой результат очень приятно.

Уверена, что в городах будущего нужны консьержи, чтобы не потерялись связь с реальностью и живое общение. Я не уверена, что все процессы можно автоматизировать — они не идеальны. Иногда бывают случаи, когда человек вообще не понимает, кто ему может помочь — он столкнулся с проблемой, которая не подходит ни под одну категорию. Например, мы помогли семье из Иннополиса, которая решила усыновить двух детей. Наладили коммуникацию между государственными учреждениями, сами со всеми общались и ускорили процесс. Их запрос решался бы больше двух недель, а мы разрешили ситуацию за четыре дня. Благодаря нам дети не провели в приюте больше времени, чем могли бы.

Когда в городе появляется что-то новое, это делает жителей Иннополиса на время счастливее, так радовались беспилотникам или роверам. Но это дает краткосрочный эффект, долгосрочно жителей радует вовлечение в жизнь города.

В Иннополисе жители сами выбирали название города. Мы приглашаем их участвовать в планах благоустройства — для этого есть чат в Telegram. Каждый четверг наши урбанисты проводят встречи, где обсуждают предложения и дают фидбэк — так в городе появилась площадка для выгула собак или граффити.

Сабит Кадыров, арт-директор города Иннополиса

Когда заказывают дизайн, особенно если это делает госструктура, весь путь от начала до конца контролировать сложно. В любой момент что-то может пойти не так. Например, в тендер может заявиться кто угодно, даже люди без профессионального образования. А это приведет к тому, что работу выполнят, мягко говоря, некачественно. Поэтому нужен арт-директор, который будет контролировать исполнение дизайна и принимать решения по внешнему виду города.



Моя главная задача — следить за тем, чтобы город в плане дизайна и среды транслировал ценности населения, не оказался среди заурядных провинциальных городов, а был на уровне больших и классных. Мои обязанности — это не только утверждение вывесок, а еще и малые архитектурные формы, общественные пространства, дизайн соцсетей и коммуникаций, контроль за их внешним видом и исполнением.

Иногда я проектирую сам — например, беседки. Во дворах Иннополиса не было пространства, где люди могли проводить время, только стандартные цветные детские площадки и скамейки. Дворы эмоционально близки людям, туда можно выйти хоть в тапочках, поэтому нужно было их разнообразить, сделать местом встречи и отдыха на свежем воздухе. Мы оборудовали беседки шкафчиками для буккроссинга и встроили качели — это оказалось очень удачным решением. Люди катаются на качелях так часто, что стропы постоянно перетираются, а шкафчики для буккроссинга постоянно пополняются новыми книгами.

Иннополис — это город, куда люди приезжают, но держат в голове, что могут уехать в любой момент. Для того, чтобы эмоционально привязать жителя к Иннополису, у нас есть примерно год. За это время надо сделать так, чтобы человеку захотелось остаться и он думал: а где еще будут учитывать его мнение и делать вещи специально для него?

В Иннополисе культуру формируют люди, которые приезжают поработать, посмотреть что и как, а потом, может быть, остаться. С одной стороны, есть ощущение что нельзя опираться на мнение людей которые не видят будущего здесь, но с другой стороны — это возможность понять, что нужно сделать, чтобы их удержать. В Иннополисе как на Великом шелковом пути: куча культур, которые не встретились бы в другом месте. Это очень вдохновляет.

Алексей Осов, оператор беспилотного летательного аппарата

Название моей профессии звучит максимально противоречиво: я пилот беспилотного летательного аппарата. Но если посмотреть на суть, то все становится на свои места. Даже если аппарат летает без пилота внутри, кто-то должен им управлять. И тут несколько вариантов: человек с пультом, заданная автономная полетная миссия или искусственный интеллект. До полностью автономного ИИ недалеко, но это не вопрос сегодняшнего дня. Поэтому я задаю полетные миссии и при необходимости управляю дроном в ручную. Кстати, профессия «пилот БПЛА» в США уже официальная и лицензируемая, так что у нас все впереди.

В Иннополисе я работаю пилотом-техником компании Hive: обслуживаю автоматизированную станцию с дроном, составляю маршрут полета, согласовываю с властями полетную миссию. Сначала мне поступает заявка снять какой-то объект, фото, видео, панораму или сделать тур. Я составляю миссию, чтобы она прошла безопасно и корректно. Для этого нужно грамотно составить полетное задание для дрона с учетом погодных условий, высоты и расстояния полета.

Я слежу за дроном через веб-интерфейс, куда выводятся множество параметров — высота, скорость, количество спутников, заряд аккумулятора, картинки с курсовой и основной камер. Если что-то пойдет не так, я могу перехватить управление дроном, поставить миссию на паузу или отменить ее и вернуть устройство на базу.

В Иннополисе без специального разрешения мы можем летать на высоте до 100 м. Если задачи требуют подняться выше, то мы согласовываем время и план полета с администрацией и правоохранительными органами.



Дрон мониторит строительство домов, технопарков, состояние дорог, газонов и тротуаров. Мы вылетаем по запросу группы быстрого реагирования, после этого они могут видеть картинку с камеры на высоте. Обычные задачи — построение цифрового двойника на основе фотограмметрии и формирования облака точек. Но бывают и более простые кейсы. Например, при мониторинге городской среды мы с высоты выявили участки газона, которые высыхают. Это позволило администрации усилить полив в нужном месте.

В зависимости от полезной нагрузки беспилотник может выполнять множество функций. Тепловизор помогает в поиске людей и животных или охране больших объектов. Недавно мы протестировали работу дронопорта совместно с поисково-спасательной службой.

Наш проект направлен на автоматизацию всех процессов и самих полетов, поэтому в будущем дронопорт сможет работать без подстраховки пилота. Все, что потребуется — своевременное техническое обслуживание.

Скоро может появиться инструмент, который будет контролировать беспилотники в воздухе, а людям вообще не придется звонить, договариваться, давать план полета. Дрон при запуске миссии сам будет отправлять информацию в порядке вещей: «Я полечу туда-то, на такой-то высоте и тогда-то закончу». Это ускорит процесс развития умных городов. В идеале все должно стать единой экосистемой, которая объединит всю автоматику: беспилотники, дроны и роверы будут знать, где они и что делают.

Марат Маннанов, руководитель группы тестирования беспилотных автомобилей

Я занимаюсь беспилотными автомобилями и роботами-доставщиками, которых можно встретить на дорогах Иннополиса. Слежу за тем, чтобы горожанам были доступны наши сервисы: доехать от офиса до дома на беспилотном такси, заказать ужин с помощью робота. Несмотря на то, что часть процессов уже автоматизирована, беспилотные технологии — это абсолютно новая индустрия. Мы постоянно что-то улучшаем, меняем, проверяем гипотезы, как в части технологии, так и сервисов. Важно сделать так, чтобы для пользователей эта работа была почти незаметна. Ну максимум, что ужин привозит робот, который выглядит не совсем так, как предыдущий. Но привозит так же быстро, а теперь еще и крышка сама открывается!

В команде беспилотных технологий «Яндекса» больше 400 инженеров самых разных специальностей. Конечно, не у всех есть возможность оперативно приехать в Иннополис и посмотреть, как работает то или иное внедрение, тем более во время пандемии. Я нахожусь в Иннополисе каждый день, наблюдаю за тем, как работают беспилотники и роботы в реальном мире, общаюсь с пользователями, собираю мнения.



Иногда появляются новые решения, которые хочется протестировать именно в Иннополисе. Тогда коллеги из других городов удаленно объясняют мне, как это можно реализовать. Например, в прошлом году снежная зима пришла в Иннополис раньше, чем в Москву. Поэтому мы смогли провести здесь много тестов резины, подвески и планировщика скорости. Когда в столице выпал снег, роботы были к этому уже готовы.

Когда в городе только появились роботы-доставщики, они вызывали море интереса у детей. Они любили собраться вокруг устройств и подолгу их разглядывать, это усложняло тестирование. Приходилось рассказывать малышам, что это такое и как оно работает. Теперь они друзья. Дети ласково хлопают робота по крышке, когда тот проезжает мимо, или помогают ему взобраться на бордюр. Приятно видеть, что мои лекции прошли не зря.

В Иннополисе очень отзывчивые жители — они открыты к новым технологиям и очень ими интересуются. Наверное, это один из лучших городов для пилотных запусков технологических проектов.

Источник

Tags: Россия, будущее, профессии
Subscribe

Posts from This Journal “профессии” Tag

promo luckyea77 december 30, 15:00 8
Buy for 10 tokens
По этой ссылке (или этой) можно скачать информационную базу для программы "1С:Предприятие". С помощью данной базы можно готовиться и сдавать экзамены по темам: - Электробезопасность - Основы промышленной безопасности А.1 - Специальные требования промышленной безопасности: Б 9.31.…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 3 comments