Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Facebook
Добавляйтесь!


Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hi-news.ru, hightech.fm, forbes.ru, rb.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, hightech.plus, tadviser.ru, ntinews.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: https://luckyea77.livejournal.com/3399966.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo luckyea77 июнь 19, 23:05 10
Buy for 10 tokens
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Март 2018 года Индустриализация стала основным инструментом достижения экономического богатства стран, начиная с появления прядильных машин в конце XVIII века; при смене технологических укладов менялись местами мировые промышленные лидеры. Какой…

Как внедрение 5G повлияет на авиатранспортную отрасль

4 марта 2020 года компания SITA поделилась шестью прогнозами о том, как сверхбыстрые сети 5G изменят процесс обслуживания для аэропортов, авиакомпаний и пассажиров. При скорости загрузки до 400 МБ в секунду, 5G совершит настоящий прорыв, считают в SITA.



Как отметили в SITA, потенциал для внедрений инноваций огромен: аэропорты, авиакомпании и пассажиры по-разному откроют для себя возможности сети 5G. Прогнозы компании SITA основаны на информационных технологиях и новых тенденциях развития отрасли воздушного транспорта. Предположения сформированы после испытаний 5G, среди которых недавно проведенное аэропортом «Гатвик» в Лондоне, а также испытание новых услуг в международном аэропорту «Дасин» в Пекине. И то, и другое означает переход к эпохе сверхсвязанных систем авиаперевозок.

««5G уже улучшает существующие программы в аэропортах, для авиационной связи, деятельности воздушных гаваней, управления багажом и, конечно, для обработки данных пассажиров. Ошибочно говорить о 5G, не упоминая «Интернет вещей» (IoT), искусственный интеллект (ИИ) и другие области применения сети. Для нескольких программ мы уже внедрили 4G для IoT, с целью биометрического досмотра пассажиров. Среди таких технологий Smart Path и управление багажом. Однако использование 5G предоставит гораздо больше возможностей»,

отметил Жиль Блок-Моранж (Gilles Bloch-Morhange), ATS Products & Solutions, руководитель SITA Platform»


Эра 5G наступает стремительно. Согласно данным CSS Insight, к 2021 году в мире будет 340 миллионов 5G-подключений, а к 2025 году 2,7 миллиарда, преимущественно на развитых рынках. В денежном выражении в авиационной промышленности затраты на внедрение 5G составили всего $ 0,2 млрд в 2019 году, но, согласно прогнозам, к 2026 году сумма достигнет $ 4,2 млрд.
Collapse )

10 главных продавцов Рунета. Рейтинг Forbes

Источник



Forbes представляет первый рейтинг крупнейших продавцов товаров и услуг в Рунете. В него вошли не классические интернет-компании, а те, чьи товары и услуги существуют вне сети, но для которых важным каналом продаж стал онлайн. Первое место — у онлайн-ретейлера Wildberries Татьяны Бакальчук.

По сравнению с жителями других стран россияне пока тратят очень мало денег в интернете — всего $190 на человека в год (американцы — почти $1400, немцы — около $1100, китайцы — чуть более $1000). В мире самые большие рынки онлайн-торговли — это путешествия ($1,19 трлн) и одежда и косметика ($620,1 млрд), то есть товары и услуги физического мира. В этом году мы решили более пристально изучить продажи разных компаний в интернете и составить отдельный рейтинг на эту тему.

В рейтинг 10 главных продавцов Рунета попали компании, чьи товары и услуги существуют и оказываются в офлайне, а интернет для них - лишь канал продаж. Это отличает их от интернет-компаний, таких как «Яндекс» и Mail.ru.

Первое место в рейтинге занял онлайн-ретейлер Wildberries Татьяны Бакальчук, чья выручка от онлайн-продаж составила 223,5 млрд рублей. Второе место — у «Аэрофлота», собственные онлайн-продажи которого выросли за пять лет в 2,5 раза, до 221 млрд рублей. Третье место — у AliExpress Russia (выручка от онлайн-продаж — 201,4 млрд рублей).

В рейтинге крупнейших интернет-продавцов приведена выручка без НДС (для традиционных ретейлеров) или оборот за вычетом возвратов (для компаний, имеющих значительную долю агентских продаж в структуре доходов). Данные предоставлены самими компаниями, в иных случаях мы использовали оценку, полученную путем опроса экспертов. В рейтинг вошли как компании, которые изначально выбрали интернет в качестве основного канала продаж, так и офлайн-игроки из разных секторов экономики с большим объемом продаж в интернете. В списке нет оценок онлайн-выручки финансовых компаний, бизнес-модель которых сильно отличает их от других участников рейтинга.
Collapse )

Дисплей «параллельной реальности» покажет каждому свое изображение



Пассажиры, вылетающие из аэропорта Детройта, скоро смогут поучаствовать в бета-тестировании новой технологии для отображения на одном дисплее предназначенной только для них информации.

В аэропорту Детройта вскоре начнутся пилотные испытания революционного дисплея, который умеет показывать каждому «зрителю» касающуюся только него информацию — причем одновременно. Каждый участник эксперимента, подойдя к дисплею, увидит информацию о рейсе, рекламу и прочие сведения на родном для себя языке. Искать нужную строчку или ждать переключения на понятный язык не придется, рассказывает New Atlas.

Если к такому экрану одновременно подойдут два пассажира, из Испании и из Франции, то первый увидит информацию на испанском, а второй — на французском.

Компания Misapplied Sciences не раскрывается всех подробностей технологии Parallel Reality. Разработчики утверждают, что каждый пиксель на дисплее может одновременно проецировать миллионы световых лучей различных цветов и яркости. А каждый луч может направляться какими-то программными методами в сторону конкретного человека. Так что как только он подходит к экрану, часть пикселей начинает проецировать световые лучи на него.

Пассажирам, желающим принять участие в испытаниях, нужно будет отсканировать свои посадочные талоны и выбрать язык.

«Эту прорывную технологию стоит один раз увидеть, чтобы поверить в нее — она может превратить любой самый многолюдный аэропорт в удобное для навигации место, даже если вы не говорите на местном языке», — заявил Гил Уэст, исполнительный директор Delta Airlines, инвестировавшей в Misapplied Sciences.

Новая технология появится в одном из терминалов Детройтского столичного аэропорта в середине 2020, а в дальнейшем — и на стадионах, в парках развлечений, конференц-центрах и других общественных учреждениях.

Семь новых проектов одобрены экспертами рабочей группы НТИ

На реализацию проектов будут выданы гранты и предусмотрены инвестиции в капитал компаний-разработчиков

Межведомственная рабочая группа по реализации Национальной технологической инициативы одобрила финансирование в форме грантов и инвестиций в капитал для технологических проектов рынков Хелснет, Энерджинет, Аэронет, Технет, а также проекта Кружкового движения, сообщает пресс-служба Российской венчурной компании.

В список проектов, получивших поддержку межведомственной рабочей группы НТИ, вошли:

«Канатоход»: система обслуживания электросетей на базе беспилотников



Фото: cablewalker.com

Проект рынка Энерджинет направлен на создание в России экспортного продукта для технического обслуживания и ремонта электрических сетей на базе беспилотной авиационной системы. Потенциальные потребители — предприятия магистральных и распределительных электрических сетей, а также ремонтные и инжиниринговые компании и промышленные потребители, имеющие в своем активе электросетевые объекты.

Комплекс «Канатоход» включает в себя беспилотную транспортную платформу вертолетного типа, модули диагностики и технического обслуживания, а также программное обеспечение и автоматизированную экспертную систему выявления нарушений. Система дает возможность в автоматическом режиме проводить детальный мониторинг и техническое обслуживание линий электропередачи. Ее внедрение позволит перейти от планово-предупредительных ремонтов к ремонтам «по состоянию», проводить точные инвестиции в конкретные проблемные участки и продлить срок их эксплуатации. Автоматическая диагностика также позволит снизить влияние человеческого фактора, сократить количество аварий и исключить смертельные случаи на производстве.
Collapse )

В СПбПУ завершили первый этап создания цифрового двойника авиадвигателя ТВ7-117СТ-01



Это первый для отечественного двигателестроения пример перепроектирования газотурбинного двигателя на основе технологии Digital Twins

Специалисты Центра компетенций Национальной технологической инициативы по направлению «Новые производственные технологии» на базе Института передовых производственных технологий Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого завершили первый этап проекта по разработке цифрового двойника двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального пассажирского самолёта Ил-114-300, сообщила пресс-служба «Объединенной двигателестроительной корпорации».

В рамках первого этапа специалисты Центра компетенций НТИ СПбПУ разработали виртуальные испытательные стенды и полигон для двигателя ТВ7-117СТ-01, интегрированные в экспертную систему. В будущем это позволит снизить массу отдельных деталей до 50%.

При этом решён ряд технических и организационных задач. Техническая часть направлена на решение задачи по снижению массы двигателя, а организационная — на выстраивание новых производственных процессов по принципам работы цифровых и «умных» фабрик. Основным инструментом разработки стала технология цифровых двойников (Digital Twins) изделий и производственных/технологических процессов.
Collapse )

Аэропорты будущего: 10 футуристических прогнозов на следующее десятиление

За последние 10 лет процесс обслуживания пассажиров в аэропортах резко изменился благодаря внедрению систем биометрического досмотра, а также услугам мобильной регистрации на рейс и отслеживания багажа. По прогнозам SITA, в следующем десятилетии ожидаются ускоренные темпы развития. С приходом цифровой трансформации в авиаотрасль пассажиры и сотрудники откроют для себя безграничные возможности передовых технологий – от полетов на такси до аэропортов с собственной интеллектуальной системой. В SITA утверждают, что серьезные изменения затронут практически все системы аэропорта.


SITA представила 10 прогнозов для аэропортов на следующее десятилетие

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), число пассажиров в ближайшие двадцать лет должно удвоиться, однако процесс расширения аэропортов не будет столь же оперативным. А пассажиры совершенно справедливо хотят, чтобы все процессы внутри аэропорта осуществлялись без каких-либо проблем. Единственный способ обеспечить бесперебойную работу воздушных гаваней – разрабатывать и применять новые технологические решения, которые повышают эффективность их работы и качество обслуживания пассажиров.

Безопасность будет интегрирована в систему «бесшовного путешествия»

Согласно прогнозу SITA, в течение следующего десятилетия прохождение зоны контроля превратится в прогулку по коридору. Больше не нужно будет снимать пальто, обувь и пояс, класть маленькие бутылки в небольшие сумки. Очереди тоже останутся в прошлом. Система распознавания пассажиров и их багажа будет срабатывать автоматически при прохождении через усовершенствованные контрольно-пропускные пункты. На смену жестким зонам контроля придут "умные" сенсорные коридоры, что сделает проверку бумажных документов устаревшей.
Collapse )

В Германии создали авиационный электродвигатель на сверхпроводниках



Двигатель на суперпроводниках обещает КПД в 99% и удельную мощность, с которой не сравнится ни одно нынешнее решение. Создатели уже назвали дату тестовых испытаний.

Сверхпроводящий электродвигатель для авиации называется ASuMED (Advanced Superconducting Motor Experimental Demonstrator), создают его под руководством немецкой электрокомпании Oswald Elektromotoren. Инициаторы исследования получили европейский грант по программе Horizons 2020 в 2017 году, и сейчас к тестам почти все готово. Названа дата испытаний — февраль 2020 года. О сути проекта и прогрессе рассказывает Aviation Weekly.

Миллиардер Илон Маск уверен, что даже без сверхпроводников три четверти пути к триумфу электросамолетов уже пройдено. Например, такая схема впервые позволит разделить производство и приложение энергии, что откроет дорогу для невиданных дизайнерских решений.

Главная проблема — недостаточная плотность хранения энергии в аккумуляторах. Но как раз в этой области электродвигателю на сверхпроводниках нет равных: отсутствие потерь означает расчетный КПД 99,9% при тепловых потерях не более 1%. Тестовый двигатель весом 50 кг будет вырабатывать 1МВт мощности, что дает удельную мощность в 20 кВт на килограмм.
Collapse )

Самолет с автопилотом будущего впервые сел на неподготовленную полосу



В Германии в полностью автоматическом режиме успешно сел самолет с автопилотом нового поколения. Радиомаяки на земле заменила система распознавания образов на борту. А наземное оборудование, которые могут позволить себе лишь крупные аэропорты, скоро уйдет в прошлое.

Автопилот будущего разработали в Техническом институте Мюнхена, и недавно самолет с камерами и системой распознавания образов впервые успешно осуществил посадку без вмешательства пилота, сообщает Science Daily. Такая технология сделает авиацию будущего надежнее и дешевле.

Сейчас автопилот на самолетах может выдерживать траекторию не только при горизонтальном полете, но и заходить на посадку. Однако Instrument Landing System работает в связке с наземными службами. Курс самолета постоянно корректируется в зависимости от сигналов двух наземных радиомаяков — курсового и глиссадного. Как указывает один из авторов работы Матин Кеглер, небольшие аэропорты не могут позволить себе установку современной системы. Кроме того, монтаж ILS предполагает планирование безопасных зон вокруг аэропорта для избежания искажения и блокировки сигнала, а это тоже не всегда возможно.

В отличие от ILS, предлагаемая немецкими инженерами система C2Land монтируется целиком на самолете и подходит не только большим лайнерам. В режиме горизонтального полета нынешние автопилоты ориентируются на сигналы GPS, но из-за возможных искажений и ошибок позиционирования пилоты обязаны брать на себя управление на высоте менее 60 метров. C2Land дополняет GPS-позиционирование системой машинного зрения на базе двух камер — обычной и инфракрасной на случай плохой видимости.

Систему испытывали на двухместном тренировочном самолете Diamond DA42, оснащенном системой электронного управления Fly-by-Wire, которая и позволила передать управление автопилоту.

Автоматическую посадку испытали в Австрии, и летчик-испытатель Томас Виммер счел тест абсолютно успешным: «Камеры распознали взлетно-посадочную полосу на большом расстоянии от аэропорта. Затем система самостоятельно управляла воздушным судном при заходе на посадку и посадила его точно на осевую линию ВПП».