Category: авто

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Twitter
Facebook
Добавляйтесь!

Содержание блога:
2014 год (по темам)
2015 год
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль

Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hi-news.ru, hightech.fm, forbes.ru, rb.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, hightech.plus, tadviser.ru, ntinews.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: http://luckyea77.livejournal.com/151094.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo luckyea77 june 21, 2015 20:04 30
Buy for 10 tokens
В этой записи я буду давать ссылки на посты с лекциями и уроками в этом блоге: Учебные материалы и тесты: 11 ресурсов для бесплатного образования Проект "Лучшие кадры лучшей страны" Онлайн-курсы по высоким технологиям и инновациям Дистанционное образование в России (среднее профессиональное…

Подержанные автомобили в России стали дорожать вслед за новыми



Источник

Автомобили с пробегом в России дорожают вслед за новыми. При этом быстрее других в третьем квартале подорожали автомобили класса SUV — на 27,5%

Автомобили с пробегом в России дорожают вслед за новыми. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на автодилеров и данные онлайн-агрегаторов.

В третьем квартале, по данным «Авто.ру», средняя цена подержанного автомобиля выросла на 1,4% и составила 567 000 рублей. Автомобили B-класса выросли в цене на 11,4% — в среднем до 264 000 рублей. Автомобили класса SUV подорожали на 27,5%. Средняя цена Lada с пробегом на «Авто.ру» выросла на 20,1% (до 185 000 рублей), подержанная Toyota подорожала на 12,4% (до 662 000 рублей), Hyundai — на 10,2% (до 595 000 рублей), Ford — на 2,8% (446 000 рублей). Среди подержанных автомобилей премиум-сегмента на «Авто.ру» более других подорожали Lexus — на 7,4% (до 1,7 млн рублей). BMW с пробегом выросли в цене на 1,7% (до 1,1 млн рублей), Audi — на 0,7% (до 900 000 рублей).
Collapse )

Управлять «дворниками» Tesla будет нейросеть



Tesla выпустила долгожданный апдейт для нейросети DeepRain, на которую жаловались водители автомобиля: распознать по изображениям с камер, когда и в каком режиме стоит включить стеклоочистители, оказалось непросто.

Проблему работы стеклоочистителей в Tesla решили вполне в духе Илона Маска. Там, где другие производители обходятся обычным датчиком дождя, инженеры его компании использовали нейросеть. Она настраивает скорость работы «дворников», анализируя изображение с камер, которое также использует система автопилота. Новинка появилась на электрокарах в прошлом году, но многие жаловались, что работает нейросеть не так быстро и аккуратно, как датчики дождя, напоминает Electrek.

Теперь инженеры Илона Маска выкатили долгожданный апдейт — новую нейросеть DeepRain, входящую в апдейт v2019.40.1.1.
Collapse )

Nikola Motor сообщила о прорыве в сфере аккумуляторов



Разработчик водородных тягачей, стартап Nikola Motor, собирается установить на свои грузовики намного более емкие батареи, чем можно ожидать. Это значит, что они должны стать намного легче и дальнобойнее — до 1300 км на одной зарядке. Доказательства компания пообещала предоставить в 2020.

Весной компания из Аризоны Nikola Motors представила целых четыре новинки — два тягача (Nikola Two и Nikola Tre) на водородных топливных элементах и аккумуляторах, а также электрические багги и гидроцикл.

Теперь представители Nikola рассказали, как они намерены еще больше повысить привлекательность своих разработок, пишет Electrek.

Если верить пресс-релизу, то компания добилась следующего:

-Электрические грузовики Nikola могут теперь проехать почти 1300 км на одном заряде и с полным кузовом.
-Масса грузовиков снизилась на 2,3 т при том же размере аккумулятора.
-Водородно-электрические грузовики компании могут проехать 1600 км и пополнить заряд за 15 минут.
-Разработана первая в мире «батарея с автономным электродом».
-Энергетическая плотность до 1100 Вт*ч/кг на уровне материала и 500 Вт*ч/кг на уровне готового элемента, считая корпус, терминалы и сепаратор — более чем вдвое выше, чем у современных литий-ионных батарей.
-Сохранение приемлемой производительности после цикла в 2000 зарядов и разрядов.
-На 40% меньше масса, чем у литий-ионных батарей.
-На 50% меньше стоимость материалов на кВт*ч, чем у литий-ионных батарей.

«Это самое значительное достижение в мире аккумуляторов, — заявил Тревор Мильтон, глава Nikola Motor. — Речь идет не о скромных усовершенствованиях. Речь идет о превышении емкости литий-ионных батарей в два раза. Мы говорим об удвоении дальности пробега электромобилей и водородно-электрического транспорта по всему миру».

Кроме того, он намекнул, что некто выразил желание приобрести его команду инженеров, но до конца года он не может разглашать подробностей. А продемонстрировать возможности новых аккумуляторов компания собирается в 2020 на глазах у изумленной публики во время презентации своей продукции.

Эффективность электрокаров Tesla растет на 3% каждый год



Аналитик Кевин Рук сопоставил эффективность использования энергии в моделях Tesla, а также в наиболее популярных электрокарах других марок. Стабильность улучшений, для которых владельцам порой лишь нужно скачать новое обновление, удивительна.

Литий-ионные батареи — самый дорогостоящий и самый тяжелый компонент современных электромобилей, поэтому так важно оценить эффективность использования запасаемой в них энергии. Более высокий КПД позволяет сделать автомобиль либо более «дальнобойным», либо более легким и дешевым, отмечает Electrek. Аналитик Кевин Рук оценил прогресс в этой области на примере моделей Tesla, а также электрокаров других марок.

Инженеры компании Маска каждый год улучшают эффективность в среднем на 3%, и сейчас Tesla — лидер этого перспективного рынка с серьезным отрывом.

Рук оценивал эффективность как показатель затрат емкости аккумулятора (Вт*ч) на километр пути в зависимости от веса автомобиля. Чем меньше нужно затратить емкости — тем лучше. Например, у Tesla Roadster, первой модели, этот показатель был в районе 110. Сейчас похожую эффективность демонстрируют Jaguar I-Pace и Audi eTron.
Collapse )

Насколько большая компания Tesla Самый дорогой автопроизводитель США



Tesla. В сознании большинства людей, компания прочно ассоциируется с конкретным человеком. Впрочем, гений, миллиардер и филантроп Илон Маск… не был основателем Tesla. Заинтригованы? Что ж, сегодня вы узнаете о пути становления компании от амбициозного стартапа до компании-лидера отрасли, а также мы ответим на вопрос: насколько большая компания Tesla сегодня?

Нагрудные камеры полицейских начали распознавать номера авто

23 октября 2019 года один из крупнейших в мире производителей нагрудных камер для полицейских — компания Axon — выпустил первое в таком классе устройство, способное распознавать государственные регистрационные номера транспортных средств.

Технология ALPR (automated license plate recognition — с англ. автоматическое распознавание номерных знаков) была добавлена в камеру Axon Fleet 3. Она позволяет правоохранительным органам быстро получать информацию об автомобиле из базы данных без необходимости вводить его номер вручную.

Полицейские применяют ALPR для определения местоположения машин во время расследования преступлений, однако специализированное оборудование, например, инфракрасные камеры стоит дорого. Оснащение одной машины ALRP-системой может стоить $20 тыс., говорит генеральный директор и основатель Axon Рик Смит. По его словам, из-за высокой цены решения для считывания автомобильных номеров нечасто устанавливаются на машины.


Collapse )

Мозг может восстанавливать себя сам



Благодаря лечению всего от ударов до травм, связанных с автомобильной катастрофой, нейрохирург Джоселин Блох знает о неспособности мозга восстановить себя слишком хорошо. Но теперь, по ее словам, она и ее коллеги, возможно, нашли ключ к нейронному ремонту: Даблкортин-позитивные клетки. Подобно стволовым клеткам, они чрезвычайно адаптируемы и, будучи извлечены из мозга, культивируются, а затем повторно инъецируются в поврежденную область того же мозга, они могут помочь в восстановлении и восстановлении. «С небольшой помощью, - говорит Блох, - мозг может помочь себе».

Нейрокомплексы контроля состояния водителя закрепляются на рынке ЕС



Старт поставок продуктов, разработанных компаниями рынка Нейронет, запланирован на февраль

Исполнительный директор отраслевого союза Нейронет Национальной технологической инициативы Александр Семенов на площадке форума Баркемп «Национальная технологическая революция 20.35» заявил о выходе участников экосистемы «Нейронет» на рынок Евросоюза, сообщает агентство РИА Новости.

Пилотный запуск российских систем контроля бодрствования для водителей общественного транспорта начнется в Европе в феврале. Первая разработка – так называемая «нейрокепка» компании «Нейроматикс», которая контролирует активность головного мозга, проверяя такие показатели, как рассеянность, утомление, потеря концентрации, а также следит за мышечной активностью человека. Если водитель устал и засыпает, устройство даст звуковой сигнал. Еще одно устройство – это комплекс камеры и программы компьютерного зрения, который позволяет мониторить взгляд водителя и анализировать его когнитивное состояние. В случае если автомобилист во время управления машиной начинает нехарактерно мотать головой или реже моргать, устройство предупреждает о риске засыпания за рулем.

По словам Александр Семенова, европейские страны заинтересовались системой контроля бодрствования с камерой. Российские разработчики, в том числе «Скайтрек», совершенствуют свои платформы с применением машинного зрения, их будут ставить на грузовики и общественный транспорт. «Есть вероятность, что некоторые образцы сперва поставят не в России, а в зарубежных странах. В Европе идею схватили, и там она быстрее развивается, чем у нас», – рассказал он на конференции «Национальная технологическая революция 20.35».

«Это высокотехнологический экспорт, но в России будет внедряться, скорее всего, позже Европы. Пилотный запуск за рубежом начнется, я думаю, уже в феврале», – добавил Александр Семенов.

По данным Минтранса, около четверти дорожных аварий в России происходит из-за усталости водителей. Чтобы предотвратить подобные аварии, водители включают громкую музыку или требуют от пассажира занимать себя разговором. В России в Новгородской области уже прошел пилот с нейрокепками для водителей, ими уже оснастили шесть школьных автобусов. Интерес к проекту проявили также власти Оренбурга, Белгорода, Московской области и Москвы.

14-летняя жительница США придумала, как избавиться от «слепых зон»



14-летняя жительница США Алайна Гасслер придумала систему, которая позволит водителям постоянно наблюдать за тем, что происходит в «слепых зонах». Для этого она использовала камеру и проектор, транслирующий изображение пространства вокруг машины на переднюю стойку автомобиля.

«Слепые зоны», вызванные корпусом автомобиля, могут быть чрезвычайно опасны. Хотя компании работают над различными высокотехнологичными решениями этой проблемы, 14-летняя жительница Пенсильвании придумала более простой подход.

Гасслер решила установить веб-камеру на внешнюю стойку крыши автомобиля, которая может записывать все, что не попадает в поле зрения водителя. Затем она использовала проектор для трансляции видео с веб-камеры на внутреннюю стойку автомобиля и выровняла изображение, которое точно легло между окном и лобовым стеклом.
Collapse )