Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Facebook
Добавляйтесь!


Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hi-news.ru, hightech.fm, forbes.ru, rb.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, hightech.plus, tadviser.ru, ntinews.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: https://luckyea77.livejournal.com/3399966.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo luckyea77 june 19, 23:05 10
Buy for 10 tokens
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Март 2018 года Индустриализация стала основным инструментом достижения экономического богатства стран, начиная с появления прядильных машин в конце XVIII века; при смене технологических укладов менялись местами мировые промышленные лидеры. Какой…

«Умный город» или «большой брат»: «Би-би-си» рассказала, как Москва собирает данные о жителях



Источник

Московские власти открыто говорят, как с помощью камер и мобильных телефонов выявляют нарушителей карантина в связи с коронавирусом. Но строить систему наблюдения мэрия начала задолго до пандемии. «Русская служба Би-би-си» рассказала, как работает «умный город» и почему его создателям не нравится, когда систему называют «большим братом»

*Развитие системы «умного города» в Москве началось с приходом на пост мэра Сергея Собянина, пишет «Русская служба Би-би-си». «Дайте мне город в режиме онлайн», — так передает слова Собянина бывший высокопоставленный сотрудник мэрии.

*Сейчас у властей города есть около 170 разнообразных систем, которые собирают данные о людях, дорогах, автомобилях, зданиях, канализации, торговых палатках, детских площадках и других составных частях города. В официальных документах они все упоминаются под сложными аббревиатурами, как СППРиУИР, АМиПМ или КИАСОУММ.

*«Главные помощники столичной мэрии — операторы сотовой связи», — считает «Русская служба Би-би-си». «Сотовые операторы знают о нас гораздо больше, чем город, они видят все наши передвижения. Мы готовы выйти без кошелька и паспорта, но не готовы оставить дома телефон», — отметил один из собеседников Би-би-си. Ориентируясь на данные операторов, Москва меняет городские транспорт и инфраструктуру, писали «Ведомости». Поначалу операторы не хотели делиться информацией об абонентах, и их «сильно уламывали», заявил «Би-би-си» топ-менеджер компании по сбору данным, которая сотрудничала с мэрией. Tele2 ответил редакции, что обезличенные сотовые данные — коммерческий продукт. МТС и «Вымпелком» (бренд «Билайн») отказались от комментариев. «Мегафон» не ответил на запрос. С 2015 года Москва выделила на закупку геоаналитической информации больше 700 млн рублей, подсчитала «Русская служба Би-би-си» по информации на сайте госзакупок.
Collapse )

БУДУЩЕЕ ГОРОДОВ. Где мы будем жить через 100 лет?



По оценкам ООН, в 2050 году на планете будут жить почти 10 миллиардов человек. И около 70% из них – в городах. Процесс урбанизации идёт бешеными темпами. Каким же будет город будущего? Какие технологии будут определять городской ландшафт? И как в новых мегаполисах будет чувствовать себя человек? Давайте узнаем!

Поговорим о БУДУЩЕМ ГОРОДА

Экономика города. На что региональные столицы тратят бюджетные деньги



На что живут города и на что расходуют дотационные деньги? Эксперты проанализировали, сколько остается у городов бюджетных средств, которые можно потратить на благоустройство

Постиндустриальную экономику формирует человеческий капитал. Экономическое развитие России все чаще связывают с будущим городов, поскольку именно там проживает большая часть населения страны. В каждом населенном пункте в идеале следует создавать такую городскую среду, чтобы каждый его житель имел возможность «безболезненно» добраться из точки А в точку Б, а в свободное время выйти в ближайший парк. Такие аргументы на поверхности, но можно предположить, что человек не будет стремиться в другие города или за границу, если дома ему будет лучше. Поэтому приоритетной задачей для государства становится сохранение и развитие человеческого капитала в городах. Для решения этой задачи, в том числе Министерством строительства и ЖКХ России, был запущен приоритетный проект «Формирование комфортной городской среды», в рамках которого регионы в ближайшие три года из федерального бюджета ежегодно будут получать 25 млрд рублей. То есть эти деньги пойдут на качественное содержание города, благоустройство дворов, создание и благоустройство общественных пространств.

Чтобы понять, какая взаимосвязь между федеральными деньгами и развитием городской среды в регионах, необходимо проанализировать структуру муниципальных бюджетов. Министерство финансов России регулярно собирает, структурирует и публикует региональные бюджеты, но подобная системная работа, связанная с анализом бюджетов муниципалитетов, не ведется. Поэтому о том, как распределяются доходы и расходы в городах, известно немного — за последние десятилетия на эту тему практически не было детальных исследований в масштабе всей страны.
Collapse )

В метро Пекина начались испытания поезда на магнитной подушке



Разработка новых и более быстрых и экономичных средств передвижения идет полным ходом. Но если крупные гиганты вроде Tesla до сих пор не нацелены на массовый рынок, то разработки ученых из Китая вполне могут прийтись по вкусу обычным людям, ведь направлены они на сферу общественного транспорта. К примеру, на этой неделе в Пекине начались испытания скоростного поезда на магнитной подушке, предназначенного для местного метрополитена.

Как сообщается, на данном этапе поезд будет курсировать по ветке метро S1, а длина отрезка железнодорожного полотна, построенного по технологии магнитной левитации, будет составлять всего 10 километров. Сейчас заявленная максимальная скорость движения поезда равняется 100 километрам в час, а один вагон состава может уместить до 150 человек. Основными преимуществами поезда являются практически полная бесшумность при движении и отсутствие вреда для окружающей среды.
Collapse )

Пешеходная улица в Лондоне начала вырабатывать электричество



Компания Pavegen превратила 10 квадратных метров пешеходной улицы в умный генератор энергии. Потоки людей, проходящие по этому отрезку, будут генерировать энергию для питания окружающей инфраструктуры. Участок также собирает статистику о пешеходном трафике, пишет Futurism.

Панели, установленные на улице, трансформируют давление, которое пешеходы оказывают при ходьбе в электрическую энергию. Эта энергия будет расходоваться на подпитку окружающего декоративного освещения. Так что в большей степени это демонстрационный проект, чем реальное энергетическое решение.

Pavegen также оснастила улицу скамейками с возможностью подзарядки телефонов. Эти скамейки будут очищать воздух от CO2. Поверхности на улице покрыты краской Airlite, которая убивает бактерии и также очищает воздух от CO2. Такая улица может положить старт подобным проектам по всему миру.

Умные тротуары становятся одной из составляющих альтернативных систем генерации энергии. К солнечным панелям уже все привыкли и разработчики стараются получать энергию из все более необычных источников. По схожему принципу работает дорожное покрытие, которое вырабатывает энергию от проезжающих по нему автомобилей. Ранее километровый отрезок такой дороги появился во Франции. В Канаде устанавливают солнечный тротуар, чье покрытие будет производить 15 000 кВт*ч в год.

Появляется множество технологий для более оптимального и умеренного использования энергии. При этом целые страны постепенно отказываются от угольных электростанций. С появлением систем хранения энергии, например Tesla Powerwall, возобновляемая энергия стала еще более эффективнее. А постоянно повышающийся КПД солнечных панелей заставляет верить, что когда-то человечество полностью перейдет на чистую энергию.

Как отряд ботов экономит мэрии Иннополиса ресурсы



При описании Иннополиса и резиденты, и жители города, и улыбчивые люди из промо-роликов часто рассказывают, как просто и удобно выстроены коммуникации в городе. До мэра — 2 клика и отвечает он лично, до сервисной службы или лечащего врача — столько же. Достаточно иметь Telegram на одном из своих устройств.

Мы выяснили, что за всеми ботами, которые помогают управлять городом, стоит студент Университета Иннополис Артур Камский и его команда AnyBots. Артур рассказал «Хайтеку» как так получилось, что боты стали важной частью жизни Иннополиса, и чему они еще вскоре научатся.

— Как ты попал в Иннополис?

— Я учусь в Университете Иннополис и работаю в команде AnyBots — мы вместе делаем ботов для города. Это наш проект, который образовался в стенах университета уже после нашего поступления.

— Как вышло, что вы стали делать ботов в Telegram?

— Когда мы поступили, мы знали о существовании Telegram, но никто из нас им не пользовался. В университете нам предложили перейти на этот мессенджер для коммуникации с сокурсниками, преподавателями и администрацией. Мы быстро привыкли. Нам понравилось то, что мессенджер кросплатформенный и географически независимый. Так получилось, что только мы привыкли к Telegram — вышел Bot API. Это дало возможность делать ботов. Мы с ребятами решили попробовать.
Collapse )

Светящаяся велодорожка из люминофора

В польском городе Лидзбарк-Варминьски местная компания TPA установила велосипедную дорожку, которая поглощает солнечную энергию днём и преобразует её в световое излучение ночью.



Велосипедные дорожки есть во многих городах мира и все их объединяет одна большая проблема: безопасно пользоваться дорожкой можно только от рассвета до заката. Чтобы велосипедисты могли кататься и в тёмное время суток, особенно в спальных районах, поляки придумали и построили необычную велодорожку с поверхностью из люминофора — специального синтетического вещества, которое заряжается от солнца, чтобы светиться ночью.

Днём велодорожка протяжённостью 100 метров накапливает солнечную энергию, а ночью светится ярко-синим цветом, освещая путь велосипедистам. После солнечного дня поверхность может светиться в среднем около 10 часов. Тестовый стометровый участок велодорожки построен, чтобы изучить свойства люминофоров грядущей зимой.

В случае успеха специалисты компании TPA в сотрудничестве с местными властями надеются построить ещё больше светящихся велосипедных маршрутов.



Левитирующий транспорт в России может заменить метро

Магнитный левитирующий транспорт вскоре заменит и метро, и грузовики. Об этом заявил Анатолий Зайцев, руководитель центра инновационного развития пассажирских и грузоперевозок.



По его словам, опытный образец транспортного средства уже готов и имеет вид грузовой платформы для многотонного контейнера. Масса платформы 28 тонн, которые уже полтора года левитируют на высоте 25 миллиметров. Поддерживает такое её состояние синхронный двигатель. Новый вид транспорта станет более экологичным и надёженым, поскольку не зависит от состояния путей. Помимо этого, его движение не будет сопровождаться ни вибрацией, ни шумом. Инновационный левитирующий состав разовьёт скорость до 800 километров в час и будет двигаться внутри специальных труб, размещённых над земной поверхностью. Это, помимо прочего, освободит место на земле, которое будет стоить со временем всё дороже и дороже, как и прокладка новых маршрутов метро. Управлять транспортом сможет дистанционный диспетчер. Первый путь для левитурующего транспорта планируют запустить между московскими грузовыми терминалами и Балтийскими портами. Протяжённость маршрута составит 720 километров. Проектом уже интересуется крупный бизнес. Международные эксперты оценивают его стоимость в 22 миллиарда долларов. Российские учёные полагают, что эта цифра завышена в два раза.

Хакер создал приложение для бесплатного пополнения карты «Тройка»

Пользователь портала «Хабрахабр» сообщил об уязвимости в системе карты «Тройка», а также создал приложение, которое позволяет бесплатно пополнять баланс карты.



Как пишет в своем посте Игорь Шевцов, вся работа была проведена без использования специальных технических средств — ему понадобился только Android-смартфон с NFC-чипом. На поиск уязвимости у него ушло 15 дней. Для взлома системы Игорь Шевцов использовал мобильное приложение «Мой проездной», через которое он смог получить доступ к памяти карты и изучить структуру хранения данных.

Больше всего времени заняло изучение структуры данных в памяти карты. Это оказалось возможным из-за того, что данные хранятся в незашифрованном виде. В случае, если бы данные в памяти карты были зашифрованы, вероятнее всего, потребовалось бы физическое проникновение в системы работающие с картой, что делает атаку существенно сложнее.
Collapse )