Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Facebook
Добавляйтесь!


Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hightech.plus, hightech.fm, tadviser.ru, hi-news.ru, rb.ru, ntinews.ru, forbes.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: https://luckyea77.livejournal.com/3399966.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo luckyea77 june 19, 23:05 11
Buy for 10 tokens
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Март 2018 года Индустриализация стала основным инструментом достижения экономического богатства стран, начиная с появления прядильных машин в конце XVIII века; при смене технологических укладов менялись местами мировые промышленные лидеры. Какой…

Водородный парусник на подводных крыльях сможет разгоняться до 93 км/ч



Концепт роскошной яхты рассчитан на богатых и знаменитых — минимум экипажа, никаких проблем с такелажем, все автоматизировано. Плюс забота о природе — судно оборудовано водородными топливными элементами и солнечными панелями на 150 кВт. Можно разогнаться до 93 км/ч. А еще можно убрать крышу и спать в каюте под открытым небом.

Компания Nemesis Yacht представила концепт водородного судна на подводных крыльях, способного развивать скорость до 50 узлов или 93 км/ч. Если это действительно так, то Nemesis One станет одной из самых скоростных яхт на рынке, при этом не будет использовать углеродное топливо, пишет New Atlas. Водородные элементы дополнят приличных размеров аккумулятор, подключенный к солнечным панелям площадью 750 кв. метров. Они смогут вырабатывать до 150 кВт энергии.

Это еще не все чудеса. Nemesis обещает, что для путешествия на яхте понадобится минимум экипажа, поскольку все процессы управления огромным парусом Oceanwings автоматизированы. Вместо канатов тут гидравлические и электрические системы, подключенные к бортовому компьютеру. Они задают угол поворота паруса, наклон и прочие параметры в соответствии с направлением ветра.
Collapse )

Плавучая платформа 3 в 1: вырабатывает энергию солнца, ветра и волн



Немецкая компания Sinn Power планирует начать поставлять на рынок модульную конструкцию плавучей электростанции собственной архитектуры. Она может объединять выработку энергии сразу из трех источников — солнца, ветра и энергии волн. Суммарная мощность выработки одной фермы достигает 140 кВт. Проблема у устройства только одна — оно не тестировалось в реальных условиях морского или океанского побережья.

Морская платформа компании Sinn Power может работать с тремя источниками энергии — волнами, ветром и солнцем. Волны для генерации должны быть до двух метров высотой. Они поднимают находящиеся под платформой поплавки, которые и вырабатывают электричество. При необходимости платформа способна выдержать и более серьезную качку с высотой волн до шести метров, пишет New Atlas. Каждый из поплавков может в идеальных условиях вырабатывать до 24 кВт. Они расположены по углам секции 12 на 12 метров.

Сверху можно установить ветровые турбины номинальной мощности 6 кВт, а всю поверхность плота покрыть солнечными панелями, которые выдадут еще до 20 кВт. В итоге общая мощность выработки фермы может достигать 140 кВт. Аккумулятор размещается на берегу и подключается к платформе подводным кабелем.

Sinn Power предполагает, что такое решение подойдет для курортов, расположенных на островах, в частности, на Карибах.
Collapse )

Судовой автопилот пришвартует корабль по технологии «двух опорных точек»



Созданный в России «виртуальный помощник лоцмана» автоматизирует заход грузовых судов в порт и маневры при швартовке

Ученые Государственного морского университета имени адмирала Ушакова (Новороссийск) с помощью технологий искусственного интеллекта разработали систему автопилота для морских и речных судов, которая полностью автоматизирует навигацию грузового судна при заходе в порт и его швартовку. Решение подходит для классических крупнотоннажных судов и безэкипажного водного транспорта, сообщает агентство ТАСС.

Алгоритмы искусственного интеллекта, которые применяются в разработке, позволяют технической аппаратуре судна адаптироваться к текущим условиям эксплуатации, в числе которых погодные условия. Подобного функционала у других производителей сегодня нет. Особенно эффективной технология может быть при управлении движением крупнотоннажного судна в морских и подходных каналах, акваториях морских портов с ярко выраженными навигационными особенностями.

В состав готового продукта Т2ОТ входят технические средства высокоточной проводки крупнотоннажных судов:
Высокоточная спутниково-инерциальная система позиционирования;
Блок искусственного интеллекта;
Планшет с системой поддержки принятия решений судоводителя.
Collapse )
Сайт научно-исследовательской лаборатории «Автоматизация судовождения»: http://mipas.ru

Роботы выходят в море: зачем бизнесу беспилотные суда



Когда речь заходит о беспилотных системах, обычно вспоминают о робомобилях и коптерах или роботакси, забывая о судах. На самом деле, роботизированные суда разного назначения нужны бизнесу даже больше, чем робокары или летающие дроны, ведь по морю проходит около 90% коммерческих транспортных потоков. При этом автоматизация морских транспортных средств ведется не так активно, как машин, но прогресс заметен уже сегодня. Согласно прогнозу компании Rolls-Royce, если не полностью автоматические, то хотя бы полуавтономные суда выйдут на морские маршруты уже в 2020 году. Менеджер по развитию бизнеса в области судоходства Orange Business Services в России и СНГ Алексей Афонин рассказывает, насколько реалистичен этот прогноз и зачем вообще нужны беспилотные суда.

Беспилотные суда перестали быть фантастикой. Еще пару лет назад автоматизированный корабль представила компания Kongsberg, сегодня похожие проекты разрабатывают в России, Китае и Европе. В большинстве случаев работы ведут коммерческие предприятия, а бизнес все активнее интересуется потенциалом таких технологий.

Зачем бизнесу морские беспилотники?

- Сокращение операционных расходов

Если экипаж корабля станет меньше или совсем перестанет быть необходимостью, судоходная компания сможет значительно сократить свои расходы. Персонал — это всегда дополнительные системы безопасности, соблюдение определенных условий труда, расходы на содержание и медицину. Все это обходится компаниям недешево.

Кроме того, сейчас судовладельцы тратят значительные средства на закупку топлива. У морского транспортника, который работает на дизеле, только на стоянку в порту уходит около пяти тонн горючего в сутки. Если же использовать компьютерную систему, способную прогнозировать потребление дизеля, количество сжигаемого горючего можно сократить с пяти до двух тонн. Внедрение похожей системы на транспортном рефрижераторе «Прогресс» сократило операционные расходы на 2 млн рублей за каждый месяц навигации судна. В итоге каждый месяц экономится 42 т мазута и 6 т дизельного топлива.
Collapse )

Rolls-Royce представил первый полностью беспилотный паром



Робопаром совершил первый демонстрационный рейс в Финляндии. Паром оснащен массой сенсоров, которые помогают ему точно распознавать препятствия и избегать столкновений.

Для реализации проекта беспилотного парома Rolls-Royce договорилась о сотрудничестве с финским государственным перевозчиком Finferries. Проект получил название SVAN (Safer Vessel with Autonomous Navigation). С момента его старта разработчики провели более 400 часов испытаний около Турку. В них участвовал специально переделанный под автономный режим 53-метровый паром Falco. После сотен часов закрытых тестов компании решили провести публичную демонстрацию, сообщает VentureBeat.

«Успешная демонстрация показывает, что автономный корабль — это не просто концепция», — сказал президент морского направления Rolls-Royce Михаэль Макинен.

В ходе демонстрации паром в полностью беспилотном режиме прошел в одну сторону маршрута. Обратно судно управлялось дистанционно из командного пункта, расположенного в 50 км.

Этим в компании хотели показать, что управление в любой момент может быть перехвачено человеком. Также была показана система автономного захода в доки: судно само снижает скорость и швартуется.
Collapse )

Новости высоких технологий 258 | электромобиль «Калашникова» и умные подводные лодки

Каждый понедельник в новом выпуске «Новостей высоких технологий» мы подводим итоги прошедшей недели, говорим о самых значимых и важных событиях, ключевых открытиях и интересных изобретениях. На этот раз мы поговорим об электромобиле «Калашникова», умных подводных лодках и многом другом!



1. На форуме «Армия-2018» показали концепт электромобиля «Калашников». Новый автомобиль «Калашникова» выполнен на базе кузова Иж «Комби».

Мы говорим о том, чтобы составить конкуренцию именно Tesla, потому что в настоящее время это успешный проект в области электромобилей. Мы рассчитываем как минимум не уступать ему, — заявили в компании.

Концепт-кар CV-1, по словам представителей «Калашникова», показанный на международном форуме «Армия-2018», является «стендом тестирования разрабатываемых сложных систем». «Их состояние регулируется общим бортовым вычислителем собственной разработки концерна «Калашников», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи», — сообщили в концерне. Чем новая модель лучше электромобиля от Tesla, в концерне не уточнили.

Емкость батареи машины составляет 90 кВт·ч​, от нее питается «революционный инвертор», габариты которого составляют 50 х 50 х 100 см, и позволяет развивать мощность до 1,2 кВт. Номинальная мощность CV-1 — 220 кВт, пиковая – 500 кВт. Запас хода автомобиля составляет 350 км.
Collapse )

Море волнуется раз: как умнеет «морской бизнес» и где будущее уже наступило



Новые технологии приходят не только в финансы, производство и телеком, но и в морское дело. Технологии помогают быстрее доставлять грузы, сделать труд моряков эффективным, а судоходный бизнес — прибыльным. О том, как искусственный интеллект следит за моряками, подсказывает кораблям наиболее короткий путь в место назначения и помогает им избежать столкновений, рассказывает менеджер по развитию бизнеса в области судоходства Orange Business Services в России и СНГ Алексей Афонин.

Коммерческое судоходство


Примерно 90% коммерческих транспортных потоков проходит по морю и лишь 10% — по земле и воздуху. Большинство современных сухогрузов и транспортников иных типов — уже не обычные суда, а воплощение высокотехнологичной системы. Ее основные элементы — модули связи (как правило, спутниковые, сотовые и традиционные радио), датчики и сенсоры, а также компьютерные системы, обрабатывающие информацию, которая поступает с подсистем судна.

Пример: умный балкер из Китая Great Intelligence, транспортное судно, перевозящее каменный уголь и соль. Разработчики корабля использовали целый ряд современных «умных» систем для проверки работоспособности всех важных узлов судна с выявлением проблемных элементов при помощи IoT-устройств, анализа эффективности работы как отдельных подсистем Great Intelligence, так и всего судна в целом, определения оптимального курса исходя из затрат топлива и погодных условий.
Collapse )

Компания Rolls-Royce создаст беспилотный военный корабль



Название компании Rolls-Royce чаще всего ассоциируется у нас с баснословно дорогими автомобилями для миллиардеров. Знаменитый британский производитель авто, двигателей для судов и самолётов и энергетического оборудования, основанный в 1906 году, на сегодняшний день имеет капитализацию в размере более 10 миллиардов фунтов стерлингов. Руководство компании на днях обнародовало планы по созданию уникального беспилотного судна, оборудованного по последнему слову техники.

60-метровый корабль сможет разгоняться до максимальной скорости в 25 узлов (46 км/ч), проплывать за раз до 3500 морских миль и выполнять важные (в том числе и военные) миссии продолжительностью до 100 дней, включая патрулирование, преследование, слежение, поиск мин и так далее. Двигательная установка включает в себя два генератора Rolls-Royce MTU 4000 и обеспечивает судно 4 мегаваттами электроэнергии. Массив солнечных панелей способен подпитывать аккумуляторы на протяжении долгого времени.
Collapse )

В Сети набирает популярность видео с накрывающим лайнер "девятым валом"



В Youtube появилось видео с девятым валом, накрывающим круизный лайнер Anthem of the Seas.

Ролик снят из помещения на третьей палубе, сообщает его автор. Пассажиры решили зафиксировать вид из иллюминатора на айфон, и не ожидали, что судно захлестнет огромная волна.

Люди в каюте ведут себя спокойно, переговариваются, шутят и смеются. В момент, когда судно уходит под волны, один из парней спокойно говорит: «Господи, да мы под водой».

Видео стремительно набирает просмотры. Пользователи в комментариях пишут, что никогда не видели ничего подобного:

«Хотел бы я посмотреть, что творилось на палубе, которая находится еще ниже», - отмечает один.

«Вы такой спокойный на видео. Я бы перепугалась», - сообщает другая.

Ранее СМИ сообщали, что лайнер с 6 тысячами пассажиров шел из Нью-Йорка во Флориду и попал в шторм. Несколько человек получили травмы, частично обрушился потолок на одной из палуб, была повреждена мебель.

Смотрите также:
Морякам посвящается...