Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Facebook
Добавляйтесь!


Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hightech.plus, hightech.fm, tadviser.ru, hi-news.ru, rb.ru, ntinews.ru, forbes.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: https://luckyea77.livejournal.com/3399966.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo luckyea77 june 19, 23:05 11
Buy for 10 tokens
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 Март 2018 года Индустриализация стала основным инструментом достижения экономического богатства стран, начиная с появления прядильных машин в конце XVIII века; при смене технологических укладов менялись местами мировые промышленные лидеры. Какой…

Минтранс и РЖД создают виртуальный полигон для беспилотных поездов

20 июля 2020 года Минтранс РФ и РЖД сообщили о создании виртуального полигона для беспилотных поездов. Компьютерный симулятор, представленный ведомством, предназначен для тестирования технологии компьютерного зрения в беспилотной технологии на ж/д транспорте.

Задача полигона – проверить корректность работы систем виртуального машиниста на поездах с реализацией технологии компьютерного зрения. Виртуальный полигон должен обеспечить имитацию различных условий движения, возникающих на железной дороге, в том числе модели угроз физических средств в сложных метеорологических условиях и незаконное вмешательство в инфраструктурные объекты.


Минтранс РФ и РЖД сообщили о создании виртуального полигона для беспилотных поездов

Результаты аналитики и проектирования будут рассматриваться в конце года. Общая стоимость проекта будет определена после разработки и апробации технического решения полигона.

«Необходимо проверить надежность, устойчивость и точность работы программных модулей, реализующих технологии компьютерного зрения на беспилотных транспортных средствах и подающих соответствующие сигналы на системы управления транспортных средств, – говорит директор департамента цифровой трансформации Минтранса Дмитрий Баканов. – Обеспечить проверку таких систем в реальных физических условиях может быть не просто дорого и долго, но и труднореализуемо. Снег, дождь, туман, сумерки, внезапные препятствия, опасные сближения с другими участниками движения – всё это нужно проверить в виртуальных условиях, прежде чем выпускать оснащенные системами компьютерного зрения беспилотники в реальный мир.»

К 20 июля 2020 года, как сообщил директор направления «Информационная безопасность» организации «Цифровая экономика» Николай Зубарев, в федеральном проекте «Информационная безопасность» на достижение результата определено 25 млн рублей в 2021 году из внебюджетных источников и 75 млн рублей из федерального бюджета в 2020-2021 гг.

IoT в транспорте: цифровые «двойники» трамваев, интернет в метро и оплата лицом



Российскому рынку интернета вещей прогнозируют уверенный рост — по оценкам IDC, он будет увеличиваться на 19,7% в год до 2023 года. Более половины российских компаний освоят IoT-технологии, причем по прогнозам J’son & Partners Consulting, активнее всего их по-прежнему будут использовать в транспортной отрасли. Генеральный директор компании «МаксимаТелеком» Борис Вольпе рассказал о трендах использования IoT-устройств в инфраструктуре общественного транспорта, цифровых «двойниках» трамваев и важности интернета в городской подземке.

Транспорт — одна из самых популярных областей применения интернета вещей (IoT) в России. В 2019 году она уступила первое место только промышленности. IoT на транспорте — это сеть устройств, способных собирать данные об автобусах, трамваях, машинах и обмениваться ими через интернет. IP-камеры, сенсоры и датчики позволяют автоматически контролировать всё, что связано с транспортными средствами: от их местоположения до контроля давления в шинах. На основе этих данных развиваются такие сервисы, как карты пробок, табло прибытия общественного транспорта, приложения для парковки и многие другие.
Collapse )

В России создают цифровой полигон для беспилотных авто за 600 млн рублей

22 июня 2020 года стало известно о создании в России цифрового полигона для тестирования беспилотных автомобилей и инфраструктуры к ним. В этот проект планируется инвестировать 600 млн рублей.

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на презентацию», основным исполнителем проекта значится ФГУП «НАМИ», соисполнителями — НП «Глонасс» и инфраструктурная компания «Смартс». Предполагается, что большая часть финансирования — 417,8 млн рублей — поступит от государства в виде гаранта. На внебюджетные источники придётся 81,9 млн рублей.


В России создают цифровой полигон для беспилотных авто за 600 млн рублей

Согласно задумке авторов инициативы, на цифровом полигоне будут проводить испытания подключенных автомобилей и транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления, а также исследовательские и сертификационные испытания транспортных средств, их компонентов и систем, обеспечивающих взаимодействие транспортных средств между собой и с цифровой инфраструктурой.

С помощью встроенных каналов связи, в том числе интернета, теоретически такие автомобили могут обмениваться информацией не только с мобильными устройствами, но и с дорожной инфраструктурой — умными светофорами, камерами фиксации нарушений, центрами управления движением, метеооборудованием

Монетизация проекта будет обеспечивается за счёт оказания услуг по проведению различных испытаний, в том числе комплексных испытаний высокоавтоматизированных транспортных средств, подключенных машин и их компонентов, сертификационных испытаний DNC и их компонентов.

Цифровым полигоном могут воспользоваться «КамАЗ», ГАЗ, Sollers, «Яндекс», МАДИ, НГТУ, StarLine, Basetrack, мировые автопроизводители, производители интеллектуальных систем и компонентов.

К 22 июня 2020 года называются лишь примерные сроки создания полигона — 2020-2022 гг.

Экосистема для защиты бизнеса: как в РЖД внедряют первую отечественную ОС

В ноябре прошлого года РЖД и Открытая мобильная платформа подписали соглашение о сотрудничестве в области информационных технологий. Один из ключевых пунктов соглашения — использование в работе транспортного холдинга Авроры, первой отечественной мобильной операционной системы.



РЖД активно работает над проектами в сфере использования мобильных технологий — оснащает смартфонами и планшетами сотрудников, работающих вне офисов, среди которых путевые обходчики, работники хозяйства связи и другие специалисты, задействованные непосредственно на инфраструктуре. В то же время, уделяя особое внимание вопросам безопасности и создания доверенной среды для информационного обмена с мобильным персоналом, а также для снижения зависимости от зарубежных технологий, компания поставила себе задачу перевести решения в области мобильных технологий на отечественное ПО. В плане импортозамещения программных решений, принятом в компании, уже реализованы шаги по развертыванию российской ОС:

1. На базе отраслевого центра разработки и внедрения информационных систем (ОЦРВ) РЖД вместе с Открытой мобильной платформой создали центр компетенции для разработки, развития и поддержки решений на базе отечественной защищенной мобильной ОС Аврора.
2. Силами центра компетенций реализован пилотный проект по переводу мобильных рабочих мест работников путевого хозяйства в части проведения комиссионных осмотров инфраструктуры с ОС Android на ОС Аврора.
3. Центром компетенции планируется перевод на Аврору отработанных практик для решения различных задач инфраструктурного комплекса РЖД (мобильные рабочие места работников путевого комплекса: эксплуатация вагонов, эксплуатация систем телемеханики, эксплуатация зданий и сооружений).
Collapse )

Интервью TAdviser: CTO Ducati Константин Костенаров - о роли данных и ИИ в производстве мотоциклов

Итальянская компания Ducati производит мотоциклы, предназначенные для обычной езды и спортивных состязаний. О том, какие технологии она использует для производства мотоциклов, и как они отличаются от применяемых в сфере гоночных автомобилей, в интервью TAdviser рассказал Константин Костенаров, технический директор Ducati Motor Holding.



Константин, расскажите, пожалуйста, вкратце, какие мотоциклы вы выпускаете?

Константин Костенаров: Ducati создает вдохновленные гонками мотоциклы, которые характеризуются производительными двигателями с десмодромным распределением, инновационным дизайном и авангардными технологиями. Компания производит ряд премиум мотоциклов с техническими функциями и дизайном, которые охватывают основные сегменты рынка. У нас есть следующие семейства моделей: Diavel, XDiavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, Panigale, Streetfighter and SuperSport.

На 2020 год мы представили несколько новых моделей Dream Bikes и три новых модели серии Ebikes, которые дополнят Ducati MIG-RR, представленный в прошлом году. В качестве новых мотоциклов у нас вышла специальная версия Grand Tour мотоцикла Multistrada 1260 S и три абсолютных новинки. Первая из них - Panigale V2, оснащенная двигателем 955 cc Superquadro. Это модель в среднем весе, новая с точки зрения эстетики и производительности.

Также мы представили новую версию Panigale V4, которая два года подряд была самой продаваемой моделью спортивных мотоциклов в мире.

Но самая впечатляющая модель – это давно ожидаемый Streetfighter V4, выдающийся мотоцикл, в котором мы применили, как мы это назвали в Борго-Панигале, «Формулу Битвы»: мы взяли двигатель Desmosedici Stradale 1,103 cc, добавили набор электроники последнего поколения, облегчили его, чтобы получить 178 кг сухого веса, а также добавили высокий и широкий руль, убрали аэродинамические обвесы и достигли мощности в 208 л/с при 12,750 об/мин.
Collapse )

В России проектируют сеть бесконтактных зарядных станций для электромобилей



Экспериментальная сеть бесконтактных зарядных станций (ЭЗС) для электротранспорта должна появиться в России в 2022 году. Минимальное время полной зарядки аккумулятора составит всего пять минут, сообщает издание «Известия».

Проект сети станций бесконтактной зарядки электротранспорта, включая беспилотные автомобили, электробусы и специализированные транспортные средства, получил название «Перспектива-Тесла». В конце февраля его поддержал проектный комитет Национальной технологической инициативы.

Как сообщается в презентации проекта, планируется разработать несколько видов универсальных интеллектуальных бесконтактных электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью от 20 до 200 кВт. Это позволит создать общественную зарядную инфраструктуру, а также удовлетворить потребность в «домашней зарядке» частных и корпоративных электрокаров. Полная заправка аккумулятора ТС должна занимать от 5 до 25 минут. Объем финансирования проекта составит 120 млн рублей.

Инициатором выступило петербургское предприятие «Авангард» — отраслевой технологический центр в области микро-, радиоэлектроники и электротехники. По словам его представителя, реализовать проект предполагается на основе государственно-частного партнерства. На 2021 год запланировано изготовление и испытание опытных образцов, а к лету 2022 года — создание в РФ первого тестового полигона зарядной инфраструктуры на базе бесконтактных ЭЗС для вывода на рынок готового продукта. Пилотными регионами могут стать Санкт-Петербург и Ленинградская область
Collapse )

Евгений Кабанов, Bolt — о беспилотных такси и их общих с автобусами проблемах



Баланс между личным и общественным транспортом, а также пропускная способность дорожной сети в существующих крупных мегаполисах является одной из самых наболевших проблем в мире. Например, в 2017 году водители Лос-Анджелеса простояли в пробках более 100 часов, а москвичи — более 90 часов. По данным аналитического агентства McKinsey, несмотря на усилия разных государств, существующая дорожная сеть развивается гораздо медленнее потребностей в транспортной инфраструктуре вне зависимости от уровня экономики страны. Даже в самых развитых с транспортной точки зрения городах мира наблюдается рост недовольства ситуацией в этой сфере, особенно в связи с последними регуляторными изменениями, направленными якобы на увеличение роли общественного транспорта в пассажироперевозках и ограничениями использования личных автомобилей. Руководитель по развитию продукта эстонской транспортной платформы Bolt Евгений Кабанов рассказал «Хайтеку», как автоматизация транспорта поможет справиться с этими проблемами и почему такси-беспилотники полностью заменят личный транспорт еще не скоро.

Евгений Кабанов — руководитель по развитию продукта (CPO) компании Bolt (Taxify), обладатель докторской степени Тартуского университета (Эстония) в области информатики, соучредитель компании в области разработки ПО ZeroTurnaround и предприниматель в сфере ИТ.

Что нужно решить для полной замены обычных машин на беспилотники

— Эксперты часто делятся смелыми прогнозами об отказе людей от личного транспорта в пользу общественного. Какова сейчас доля владеющих личными авто и когда она уменьшится?

— Можно по-разному на это смотреть. Главное, на мой взгляд, это чистая эффективность. Личная машина — очень неэффективный вид транспорта, потому что в основном перевозит только одного человека, а 95% времени она просто стоит, и необходимо платить за парковку. Тогда встает главный вопрос — насколько повысится эффективность и можно ли ее вообще повысить, не теряя при этом комфорта? Потому что основная причина, из-за которой люди ездят на личных машинах, — это комфорт, подразумевающий под собой следующее: «Я на своей машине, полный контроль над тем, куда ехать и как добраться из пункта А в пункт Б самым быстрым и удобным способом».

Что же происходит? Сейчас много технологических изменений в транспортном мире. Одно из них — это райд-хейлинг (заказ поездок через интернет — «Хайтек»). Второе — каршеринг. Райд-хейлинг — это дальнейшее развитие такси, где водитель ведет машину с очень высокой утилизацией, и каршеринг, где машину можно просто взять на парковке, поехать куда-то, а затем оставить ее. Это то, что происходит сейчас и уже сильно повышает эффективность использования транспортного средства.

Самое большое количество автомобилей на душу населения зарегистрировано в республике Сан-Марино — 1 263 авто на 1 000 человек. США по этому показателю занимают четвертое место с 838 авто, Россия расположилась на 47 месте с 373 автомобилями.
Collapse )

ИИ сделал из «Прибытия поезда» братьев Люмьер 4К-видео



«Поковырявшись в алгоритмах», Денис Ширяев, автор канала DenisSexyIT, сделал из классики мирового кинематографа детализированную версию с высоким разрешением и с частотой в 60 кадров в секунду. Возможно, вскоре он ее еще и раскрасит.

«Прибытие поезда на вокзал Ла-Сьота» — черно-белая короткометражка, с которой началась история кинематографа. Она была сняла в 1896 году французами Огюстом и Луи Люмьерами и в то время высочайшим техническим достижением. Ходят байки, что кое-кто из тогдашних зрителей счел движущуюся картинку столь реалистичной, что выбежал из зала. Сейчас в такое трудно поверить.
Collapse )

Москва-2040: каким станет транспорт мегаполиса в следующей двадцатилетке


Поезд московской монорельсовой дороги у станции "Выставочный центр".

Источник

Тенденции в развитии городского транспорта, наметившиеся в Москве в 2010-х, в следующие десятилетия приведут в принципиальным изменениям жизни столичного мегаполиса. Впрочем, избавления от пробок, тотального перехода на беспилотники и полной электрификации ожидать не приходится, считает директор проектного центра Росийского университета транспорта Артур Карлов

Первое двадцатилетие 2000-х в транспортной отрасли завершается на повышенных оборотах: вездесущая цифровизация ломает бизнес-модели и даже грозит оставить без работы многих транспортников, от водителей до юристов. Абсолютным лидером по внедрению «прорывных» технологий на транспорте стала городская мобильность: мы научились строить пешие и автомобильные маршруты в смартфонах, стали массово пользоваться каршерингом, кататься на электросамокатах, а на улицы Москвы выехали электробусы. И это не говоря уже об изменениях «под капотом» — внедрении интеллектуальной транспортной системы в городе, переходе на единую платежную систему общественного транспорта и многих других достижениях, скрытых от глаз.

В глобальном исследовании компании McKinsey транспортная система Москвы уже получила самые высокие оценки. Не так давно правительство Москвы заказало у этой консалтинговой компании новую городскую программу развития транспортного комплекса на 2019-2023 гг., куда войдет и прогноз долгосрочных приоритетов развития московского транспорта до 2040 года. Итоговый документ консультанты подготовят в середине 2020-го года, но почему бы не прикинуть заранее собственную версию топ-технологий, которые будут в фокусе экспертов по городской мобильности до 2040 года.
Collapse )