Category: транспорт

Информационно-развлекательный портал

Информационно-развлекательный портал: http://luckyea.ucoz.ru/

Добро пожаловать в мой блог!

Посмотрев на метки вы можете понять о чем я пишу в этом блоге.

Мои страницы:
Twitter
Facebook
Добавляйтесь!

Содержание блога:
2014 год (по темам)
2015 год
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль

Спортивные трансляции в режиме онлайн вы можете увидеть здесь: http://luckyea77.livejournal.com/175626.html
В этой записи много ссылок на сайты, ведущие прямые трансляции по разным видам спорта, а также этот пост содержит более 20ти спортивных каналов.

Записи со ссылками на посты с лекциями и уроками в этом блоге: http://luckyea77.livejournal.com/714447.html

При написании статей в данном блоге используются только общедоступные открытые источники информации в сети интернет. Источниками информации служат следующие ресурсы: hi-news.ru, hightech.fm, forbes.ru, rb.ru, naked-science.ru, nplus1.ru, popmech.ru, wikipedia.org, youtube.com, rambler.ru, yandex.ru, mail.ru, rbk.ru, autostat.ru, riarating.ru, livejournal.com, vestifinance.ru, renen.ru, altenergiya.ru, kot.sh, vedomosti.ru, elektrovesti.net, energosovet.ru, ffin.ru, 2045.ru, alternativenergy.ru, futurenow.ru, knowrealty.ru, aif.ru, secretmag.ru, womanonly.ru, 3dnews.ru, greenevolution.ru, dmrealty.ru, nature-time.ru, dailytechinfo.org, svpressa.ru, pskovstroyka.ru, sport-express.ru, kinopoisk.ru, rg.ru, hightech.plus, tadviser.ru, ntinews.ru, asi.ru, data-economy.ru, futurerussia.gov.ru

Моя точка зрения может не совпадать с авторами видео, изображений, статей, интервью и комментариев к записям. Я не несу ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей.





Мой френдмарафон: http://luckyea77.livejournal.com/151094.html

Самые популярные метки моего блога:
Технологии3D-принтерЭлектроэнергия
РоссияМирБокс
РоботМедицинаЗарплата
АвтоБудущееРейтинг
ФутболИскусственный интеллект
ЭкономикаКомпьютерная игра
ИнтернетВиртуальная реальность
МузыкаФильмПрограммирование



Смотрите также:
Обучение программированию онлайн
Интерактивные курсы веб-программирования (19 бесплатных курсов)



Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
promo nemihail 17:06, yesterday 86
Buy for 20 tokens
Как-то я купился на рекламу СИМ карты Тинькофф Мобайл, уж очень было хорошее предложение. Признаться даже думал использовать её в качестве основной. Но протестировав несколько дней понял, что дорого и отключил все услуги и изъял карту из телефона. Ещё при покупке мне предложили увеличить…

Москва-2040: каким станет транспорт мегаполиса в следующей двадцатилетке


Поезд московской монорельсовой дороги у станции "Выставочный центр".

Источник

Тенденции в развитии городского транспорта, наметившиеся в Москве в 2010-х, в следующие десятилетия приведут в принципиальным изменениям жизни столичного мегаполиса. Впрочем, избавления от пробок, тотального перехода на беспилотники и полной электрификации ожидать не приходится, считает директор проектного центра Росийского университета транспорта Артур Карлов

Первое двадцатилетие 2000-х в транспортной отрасли завершается на повышенных оборотах: вездесущая цифровизация ломает бизнес-модели и даже грозит оставить без работы многих транспортников, от водителей до юристов. Абсолютным лидером по внедрению «прорывных» технологий на транспорте стала городская мобильность: мы научились строить пешие и автомобильные маршруты в смартфонах, стали массово пользоваться каршерингом, кататься на электросамокатах, а на улицы Москвы выехали электробусы. И это не говоря уже об изменениях «под капотом» — внедрении интеллектуальной транспортной системы в городе, переходе на единую платежную систему общественного транспорта и многих других достижениях, скрытых от глаз.

В глобальном исследовании компании McKinsey транспортная система Москвы уже получила самые высокие оценки. Не так давно правительство Москвы заказало у этой консалтинговой компании новую городскую программу развития транспортного комплекса на 2019-2023 гг., куда войдет и прогноз долгосрочных приоритетов развития московского транспорта до 2040 года. Итоговый документ консультанты подготовят в середине 2020-го года, но почему бы не прикинуть заранее собственную версию топ-технологий, которые будут в фокусе экспертов по городской мобильности до 2040 года.
Collapse )

IoT-решение для контроля автопарка в реальном времени может дать миллионную экономию

По прогнозу аналитиков IDC Russia, российский рынок решений Интернета вещей (IoT) будет расти с 2019 г. по 2023 г. со среднегодовой скоростью 19,7%. При этом главным стимулом для внедрения таких систем называется значительное ускорение и улучшение качества принятия решений. Практическая жизнь уже сегодня подтверждает указанный тренд, а одним из наиболее «горячих» сегментов данного рынка, безусловно, являются комплексные решения для контроля парка автотранспортных средств.

Запуск услуги «Контроль автопарка» - выполненный компанией «Центр 2М» совместно с «Мегафоном», демонстрирует, насколько высока конкуренция на этом рынке и насколько непросто победить в этой конкурентной борьбе.

Базовый функционал мониторинга и контроля

Для того чтобы начать пользоваться услугой «Контроль автопарка», на транспортное средство (ТС) клиента устанавливается датчик, который позволяет отслеживать маршрут движения ТС, его скорость, направление движения и другие параметры, которые важны для понимания рентабельности бизнес-процессов. Кроме того, датчики отслеживают объем топлива в баке, температуру в рефрижераторе и т.д. Все оборудование – отечественного производства, программное обеспечение разработано в компании «Центр 2М». Профессиональные сотрудники осуществляют оснащение транспорта необходимым оборудованием в предельно сжатые сроки, например, автопарк масштаба 50 ТС будет оснащен за один рабочий день.


Интерактивное представление сводной информации по основным параметрам работы (движение, работа под нагрузкой, стоянка, нет связи и др.)
Collapse )

РЖД переводит все служебные смартфоны на российскую ОС

24 декабря 2019 года стало известно о том, что РЖД заказала для своих работников инфраструктурного комплекса несколько тысяч смартфонов MIG C55, оснащённых предустановленной российской операционной системой «Аврора». Перевести все служебные мобильные устройства на эту платформу перевозчик намерен в 2020 году.

Смартфоны MIG C55 и программное обеспечение, разработанные компанией Mobile Inform Group, будут использоваться в РЖД для контроля состояния пути. Гаджеты будут координироваться со специализированными измерительными комплексами и передавать данные по защищенному каналу. Телефоны обеспечат защиту информации об осмотрах железнодорожных путей при помощи криптографии, сертифицированной ФСБ.


Стало известно о том, что РЖД заказала для своих работников инфраструктурного комплекса несколько тысяч смартфонов MIG C55, оснащённых предустановленной российской операционной системой «Аврора»
Collapse )

CIO Евгений Чаркин раскрыл подробности новой цифровой стратегии РЖД на TAdviser SummIT

Выступая на конференции TAdviser SummIT 27 ноября 2019 года, Евгений Чаркин, директор по информационным технологиям РЖД, рассказал в деталях о стратегии цифровой трансформации компании, которую совет директоров утвердил в конце октября. Чаркин считает серьезным успехом своей команды тот факт, что программу цифровизации удалось привязать к программе развития РЖД: «Всем становится понятен вклад ИТ-направления в развитие компании», отметил он.


Евгений Чаркин на TAdviser SummIT

В соответствии с этим принципом запланировано создание восьми цифровых платформ, каждая из которых становится базовым элементом ИТ-инфраструктуры для ключевых сфер деятельности РЖД: мультимодальных пассажирских перевозок, мультимодальных грузовых перевозок, транспортно-логистических узлов, оператора линейной инфраструктуры, логистического оператора электронной коммерции, управления перевозочным процессом, тягового подвижного состава, а также платформы непроизводственных процессов.
Collapse )

Совет директоров РЖД утвердил стратегию цифровой трансформации

28 октября 2019 года совет директоров РЖД утвердил стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года. Документ определяет концептуальные основы и принципы трансформации компании в условиях цифровой экономики, задает приоритетные направления цифровизации, включая вопросы импортозамещения в области ИТ, а также необходимые для изменений ресурсы и технологии.



Реализация стратегии будет способствовать не только внедрению в холдинге РЖД инноваций и прорывных технологий, но и изменению корпоративной культуры, повышению эффективности и формированию новых бизнес-процессов, а также расширению набора предлагаемых рынку услуг, говорится в сообщении РЖД.

По экспертным оценкам, которые приводят в самой РЖД, экономический эффект от цифровой трансформации для компании составит 150 млрд рублей, а для экономики страны – 400 млрд рублей.
Collapse )

Радары будут штрафовать шумные автомобили в Париже



В некоторых частях Парижа власти города начали тестировать систему «шумовой радар», которая может определить шумные транспортные средства и автоматически штрафовать их. Система использует четыре микрофона для определения источника звука и связывает их с записями камер видеонаблюдения.

Пока используется чуть меньше сорока радаров — в основном, рядом с барами в развлекательных районах Парижа, а семнадцать из них — рядом с крупными административными зданиями.

В течение двух лет эта система не будет выписывать штрафы, власти пока только проверяют технологию. Однако издание Reuters отмечает, что власти уже предупредили водителей, что их машины не должны издавать «слишком много шума».

Пока же они работают над законопроектом, который позволит штрафовать водителей после получения данных радара. «Мы не против Ferrari или Harley Davidson, но их владельцы иногда любят демонстрировать мощь своих автомобилей. Этот шум действительно беспокоит наших жителей».

РЖД протестировали первый беспилотный электропоезд в Москве



«Российские железные дороги» (РЖД) протестировали первый российский беспилотный электропоезд «Ласточка». Об этом говорится в сообщении компании.

Тестовая поездка была проведена на экспериментальном железнодорожном кольце в Щербинке.

На «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути. Поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути — автоматически тормозить.

Управлять беспилотником может машинист из кабины и машинист-оператор из центра управления перевозками, говорится в сообщении. Центр управления предназначен для контроля работы поезда — при необходимости машинист-оператор может перевести транспортное средство из режима автоматического управления в режим дистанционного и непосредственно управлять движением.

В ближайшие год РЖД проведет серию испытаний по отработке технологии движения в автоматическом режиме под контролем машинистов. Тестовых поездок с пассажирами на этом этапе не будет.

Инженеры разрабатывают дорожный датчик для обнаружения загрязняющих воздух автомобилей



Ученые из Технологического университета Граца разрабатывают дорожный датчик, который сможет определить загрязняющие воздух транспортные средства. Их владельцы получат штраф — по аналогии с датчиками скорости и шума, которые фиксируют номер автомобиля. Об этом пишет New Atlas.

В датчике установлен аналог камертона — конструкция с двумя зубцами, которые реагируют на вибрации. Когда частицы воздуха из выхлопных газов проезжающих транспортных средств проходят между зубцами, те начинают вибрировать, издавая звук.

Чем выше концентрация выхлопных газов, тем громче звук. Если звук достаточно громкий, видеокамера, к которой подключен датчик, фиксирует номер транспортного средства и добавляет его в базу лиц, которым необходимо выписать штраф.

Исследователи обещают создать датчик к 2022 году — устройство будет установлено в городах-участников европейского проекта CARES (городской системы отслеживания выбросов) — например, в Милане, Праге и Кракове.

Российский стартап BaseTracK представил беспилотную маршрутку



Российский стартап BaseTracK представил прототип беспилотной маршрутки на базе электрической газели Next Eva. Презентация технологии прошла в «Сколково», пишет Rusbase.

Система беспилотных пассажирских маршруток BaseTracK состоит из двух основных технологий: телематического устройства, которое устанавливается в автомобиль, и компьютера, который создает систему виртуальных точек для движения маршрутки.

BaseTracK полностью отказались от использования традиционных для таких технологий оптических сенсоров для распознавания окружающей среды. При этом в BaseTracK также встроена система распознавания объектов на дороге Mobileye.

Технология BaseTracK должна появиться в продаже по подписке корпоративным и частным клиентам в 2021 году. Точная стоимость устройства пока не раскрывается.

Оптические сенсоры в реальном мире подвержены воздействию грязи, снега и дождя. В ситуации, когда снег засыпал разметку или залепил знаки, оптика не справится. А поскольку мы не используем оптику, нам не страшна погода и не нужна разметка, можем ехать хоть по полю. Главное, чтобы были виртуальные рельсы.
Основатель BaseTrack Андрей Вавилин


Уровень автономности не позволит BaseTracK полностью отказаться от водителя. Маршрутка на базе Next Eva, на которой тестируется BaseTracK, вмещает в себя восемь человек, в том числе одного водителя. Планируется, что он будет управлять маршруткой по беспилотным рельсам и перехватывать управление в случае опасной ситуации.
Collapse )